基于飞机自身特性的我国民航飞机引进方式选择研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景与研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究思路和研究框架 | 第11-13页 |
| ·主要创新点 | 第13-14页 |
| 2 相关理论回顾与文献述评 | 第14-24页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·国外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16-17页 |
| ·相关理论回顾 | 第17-24页 |
| ·财务成本理论 | 第17-21页 |
| ·租赁理论 | 第21-24页 |
| 3 我国民航飞机引进方式现状 | 第24-37页 |
| ·我国民航业发展现状 | 第24-27页 |
| ·整体发展态势 | 第24-26页 |
| ·我国民航业飞机租赁产业现状 | 第26-27页 |
| ·我国民航飞机引进主要方式 | 第27-30页 |
| ·贷款购买 | 第28-29页 |
| ·融资租赁 | 第29页 |
| ·经营租赁 | 第29-30页 |
| ·不同引进方式比较分析 | 第30-34页 |
| ·贷款购买与租赁比较分析 | 第30-32页 |
| ·融资租赁与经营租赁比较分析 | 第32-34页 |
| ·我国民航飞机引进方式存在的问题 | 第34-37页 |
| 4 飞机自身特性对飞机引进方式的影响分析 | 第37-40页 |
| ·飞机直接运行成本对飞机引进方式的影响 | 第37-38页 |
| ·飞机的价格对飞机引进方式的影响 | 第38页 |
| ·飞机的年龄对飞机引进方式的影响 | 第38-40页 |
| 5 实证分析 | 第40-47页 |
| ·样本采集 | 第40页 |
| ·参数衡量 | 第40页 |
| ·回归模型和回归结论分析 | 第40-45页 |
| ·回归模型分析 | 第40-41页 |
| ·回归结论分析 | 第41-45页 |
| ·政策建议 | 第45-47页 |
| 6 研究展望及不足 | 第47-49页 |
| ·结果讨论 | 第47-48页 |
| ·主要不足与展望 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-50页 |
