高速列车运行于无砟轨道引起的地面振动数值模拟
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-18页 |
| ·研究方法综述 | 第12-14页 |
| ·基本研究内容 | 第14-16页 |
| ·国内外高速铁路列车引起环境振动研究现状 | 第16-18页 |
| ·本论文的研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 列车引起的地面振动 | 第19-26页 |
| ·地面某处振动的描述与评价 | 第19-21页 |
| ·速度方式 | 第19-20页 |
| ·加速度方式 | 第20-21页 |
| ·地面波动基本规律 | 第21-26页 |
| ·地面波的基本特征 | 第21-22页 |
| ·波的频散现象 | 第22-23页 |
| ·层状大地的频散曲线 | 第23-25页 |
| ·层状大地以下基岩的波阻效应 | 第25-26页 |
| 第3章 高速列车引起的地面振动分析模型 | 第26-38页 |
| ·列车-轨道垂向耦合模型的建立 | 第26-33页 |
| ·列车-轨道垂向耦合模型特点 | 第26页 |
| ·列车子模型 | 第26-28页 |
| ·轨道子模型 | 第28-31页 |
| ·数值求解 | 第31-33页 |
| ·有限元模型的合理设置 | 第33-37页 |
| ·粘弹性人工边界与模型范围 | 第33-35页 |
| ·网格大小 | 第35页 |
| ·阻尼 | 第35-37页 |
| ·积分步长 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 地面振动衰减规律的二维谐响应分析 | 第38-47页 |
| ·二维谐响应分析模型概述 | 第38-39页 |
| ·均匀弹性半空间土体的谐响应分析 | 第39-43页 |
| ·分层土体谐响应分析 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第5章 高速列车引起的地面振动二维瞬态分析 | 第47-59页 |
| ·高速列车作用载荷的获取 | 第47-50页 |
| ·地基加固区域与水沟设置 | 第50-51页 |
| ·模型阻尼系数设置 | 第51-54页 |
| ·二维瞬态分析结果 | 第54-58页 |
| ·高速列车引起的竖向地面振动加速度特征 | 第54-57页 |
| ·高速列车引起的地面振动加速度的衰减规律 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 高速列车引起的地面振动三维瞬态分析 | 第59-74页 |
| ·三维有限元分析模型概述 | 第59-64页 |
| ·模型加载方式和基本参数 | 第59-60页 |
| ·模型范围和模型网格大小的确定 | 第60-64页 |
| ·高速列车引起的沿垂直线路方向的竖向地面振动 | 第64-68页 |
| ·沿垂直线路方向上各点的竖向地面振动特征 | 第64-67页 |
| ·沿垂直线路方向的竖向地面振动衰减规律 | 第67-68页 |
| ·高速列车引起的沿平行线路方向的竖向地面振动 | 第68-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-76页 |
| 1. 本文的主要工作及结论 | 第74-75页 |
| 2. 进一步的研究展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-83页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加科研项目情况 | 第83页 |
