首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--各种汽车论文--各种能源汽车论文--电动汽车论文

增程式电动车能量管理及电池寿命研究

摘要第1-7页
ABSTRACT第7-15页
第1章 绪论第15-27页
   ·研究背景与课题的提出第15-18页
   ·相关研究现状第18-24页
     ·车辆能量管理策略的研究第18-21页
     ·电池寿命衰减的研究第21-24页
   ·论文主要研究内容及结构第24-27页
第2章 E-REV 能量管理优化研究第27-47页
   ·车辆研究对象第27-28页
   ·电动汽车能量管理的描述第28-33页
     ·优化问题的数学描述第28-29页
     ·优化算法选择第29-31页
     ·优化算法的应用原理第31-33页
   ·E-REV 能量管理优化模型第33-39页
     ·系统功率流分析第35-36页
     ·系统状态方程分析第36-37页
     ·系统约束条件分析第37-39页
   ·能量管理优化算法的数值求解第39-45页
     ·系统离散化及算法实现第39-41页
     ·优化结果及分析第41-45页
   ·本章小结第45-47页
第3章 E-REV 电池寿命模型研究第47-73页
   ·电池老化机理及寿命测试第47-53页
     ·电池类型及工作原理第47-48页
     ·电池寿命衰减机理第48-50页
     ·电池寿命的测试方法第50-53页
   ·E-REV 电池寿命模型建立第53-60页
     ·寿命模型的分类第53-55页
     ·电池寿命衰减模型选择第55-60页
   ·E-REV 电池寿命模型的参数计算第60-69页
     ·寿命模型的基础参数计算第60-66页
     ·寿命模型的特性参数计算第66-69页
   ·寿命模型的精度验证第69-70页
   ·本章小结第70-73页
第4章 E-REV 电池寿命衰减研究第73-101页
   ·考虑整车热影响的电池寿命研究第73-85页
     ·电池的温度估计第73-76页
     ·实际电池温度的等效计算第76-78页
     ·电池的整车热影响因素分析第78-81页
     ·实际热环境下电池寿命分析第81-85页
   ·考虑整车 SOC 变化的电池寿命研究第85-91页
     ·恒定 SOC 的电池寿命衰减分析第85-87页
     ·实际电池 SOC 的等效处理第87-89页
     ·等效 SOC 的整车影响因素分析第89-90页
     ·实际 SOC 轨迹下的电池寿命衰减计算第90-91页
   ·考虑整车放电窗口的电池寿命研究第91-96页
     ·放电窗口及循环次数对电池寿命的影响分析第91-93页
     ·实际循环次数下放电窗口的等效处理第93-95页
     ·等效放电窗口的整车影响因素分析第95-96页
   ·整车综合因素下电池衰减分析第96-99页
   ·本章小结第99-101页
第5章 E-REV 电池寿命的优化管理研究第101-123页
   ·电池热源管理第101-109页
     ·外部热源管理第101-102页
     ·内部热源管理第102-109页
   ·电池的 SOC 管理第109-111页
   ·电池的有效放电窗口管理第111-121页
     ·电池 SOC 定义分析第112-113页
     ·电池 SOC 变化趋势分析第113-114页
     ·动态 SOC 下电池放电窗口管理第114-117页
     ·动静态 SOC 的电池性能对比分析第117-121页
   ·本章小结第121-123页
第6章 E-REV 整车控制系统及其测试环境开发第123-143页
   ·整车控制系统的功能定义第123-125页
   ·整车控制系统设计流程第125-127页
   ·整车控制系统软硬件开发第127-132页
     ·整车控制系统硬件平台第127-129页
     ·整车控制系统软件开发第129-132页
   ·整车控制系统测试环境开发第132-138页
     ·测试系统平台搭建及模型开发第132-136页
     ·测试环境的精度验证第136-138页
   ·整车控制系统功能的实车验证第138-140页
   ·本章小结第140-143页
第7章 全文总结与展望第143-147页
   ·全文总结第143-146页
   ·研究展望第146-147页
参考文献第147-157页
附录一 样车实物第157页
附录二 HIL 测试系统第157-158页
附录三 电池测试设备第158页
附录四 整车控制系统第158-159页
攻读学位期间发表的学术论文及取得的科研成果第159-161页
 发表的学术论文第159-161页
致谢第161页

论文共161页,点击 下载论文
上一篇:线控四轮独立驱动轮毂电机电动汽车稳定性与节能控制研究
下一篇:基于代理模型的车身吸能结构抗撞性优化