电动车控制系统一体化设计与控制策略研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| ·电动汽车研究背景和现状 | 第11-16页 |
| ·国外电动汽车发展现状 | 第12-14页 |
| ·国内电动汽车发展现状 | 第14-16页 |
| ·整车控制系统发展现状 | 第16-17页 |
| ·整车控制系统发展趋势 | 第17-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 整车控制系统一体化可行性分析 | 第19-29页 |
| ·控制系统一体化研究现状 | 第19-23页 |
| ·国外控制系统一体化研究现状 | 第19-21页 |
| ·国内控制系统一体化研究现状 | 第21-23页 |
| ·一体化控制系统的研究方法 | 第23-28页 |
| ·硬件研究方法 | 第23-26页 |
| ·软件研究方法 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 整车控制系统一体化设计 | 第29-37页 |
| ·电动车控制系统结构 | 第29-30页 |
| ·控制系统一体化方案设计 | 第30-36页 |
| ·控制系统一体化方案选择 | 第30-32页 |
| ·一体化控制系统功能定义 | 第32-34页 |
| ·一体化控制系统架构描述 | 第34-35页 |
| ·一体化控制系统输入输出信号分析 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 一体化控制系统的控制策略研究 | 第37-57页 |
| ·动力总成系统参数选择 | 第37-38页 |
| ·整车控制工作模式划分 | 第38-39页 |
| ·控制策略研究 | 第39-55页 |
| ·踏板信号处理策略 | 第39-40页 |
| ·驱动控制策略 | 第40-44页 |
| ·再生制动控制策略 | 第44-46页 |
| ·动力辅助单元控制策略 | 第46-50页 |
| ·电池荷电状态估算策略 | 第50-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第5章 一体化控制系统控制策略仿真分析 | 第57-69页 |
| ·整车仿真平台的建立 | 第57-61页 |
| ·驾驶员输入模块建立 | 第57-58页 |
| ·整车部件模块建立 | 第58-60页 |
| ·控制系统模块建立 | 第60-61页 |
| ·离线仿真分析 | 第61-64页 |
| ·输入条件 | 第61页 |
| ·离线仿真结果 | 第61-64页 |
| ·实时仿真分析 | 第64-68页 |
| ·工具简介 | 第65页 |
| ·实时仿真流程 | 第65-66页 |
| ·实时仿真结果 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 总结与展望 | 第69-71页 |
| ·总结 | 第69-70页 |
| ·展望 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-77页 |
| 作者简介 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
