高速列车外形多学科设计优化关键技术研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 1 绪论 | 第12-34页 |
| ·课题背景与意义 | 第12-13页 |
| ·列车外形设计国内外研究现状 | 第13-31页 |
| ·课题主要研究内容和方法 | 第31-34页 |
| 2 MDO理论与方法 | 第34-46页 |
| ·结构优化基础 | 第34-36页 |
| ·MDO概述 | 第36-37页 |
| ·MDO学科分析 | 第37-41页 |
| ·MDO算法 | 第41-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 3 MDO近似计算策略研究 | 第46-61页 |
| ·近似计算概述 | 第46-47页 |
| ·试验设计方法 | 第47-52页 |
| ·常用近似模型 | 第52-57页 |
| ·近似模型对比 | 第57-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 4 遗传与粒子群组合算法研究 | 第61-75页 |
| ·遗传算法 | 第61-63页 |
| ·粒子群算法 | 第63-65页 |
| ·遗传—粒子群混合算法 | 第65-67页 |
| ·组合算法性能测试与分析 | 第67-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 5 高速列车一隧道耦合设计 | 第75-85页 |
| ·近似设计方法 | 第75-76页 |
| ·列车一隧道耦合设计 | 第76-82页 |
| ·结果与讨论 | 第82-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 6 多线路工况下高速列车头形设计 | 第85-95页 |
| ·设计方法与流程 | 第85页 |
| ·明线与隧道工况下列车外形设计 | 第85-92页 |
| ·结果与讨论 | 第92-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 7 高速列车受电弓MDO | 第95-114页 |
| ·受电弓简介 | 第95页 |
| ·受电弓总体设计 | 第95-100页 |
| ·受电弓MDO学科划分 | 第100页 |
| ·受电弓MDO建模 | 第100-102页 |
| ·受电弓MDO | 第102-113页 |
| ·本章小结 | 第113-114页 |
| 8 结论与展望 | 第114-118页 |
| ·主要结论 | 第114-115页 |
| ·主要创新点 | 第115-116页 |
| ·下一步工作展望 | 第116-118页 |
| 参考文献 | 第118-126页 |
| 作者简历 | 第126-130页 |
| 学位论文数据集 | 第130页 |
