| 致谢 | 第1-7页 |
| 中文摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 目录 | 第11-15页 |
| 表目录 | 第15-16页 |
| 图目录 | 第16-19页 |
| 1 绪论 | 第19-33页 |
| ·选题的背景及意义 | 第19-22页 |
| ·选题的背景 | 第19-20页 |
| ·研究的意义 | 第20-22页 |
| ·国内外研究现状 | 第22-28页 |
| ·国内外研究综述 | 第22-27页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第27-28页 |
| ·论文研究思路 | 第28-30页 |
| ·论文主要工作 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 2 列车运行过程仿真基本原理及特性曲线数据处理方法 | 第33-53页 |
| ·基本原理及分类界定 | 第33-35页 |
| ·基本原理 | 第33-34页 |
| ·基本定义说明与仿真类型划分 | 第34-35页 |
| ·既有仿真列车模型 | 第35-37页 |
| ·单质点模型 | 第35-36页 |
| ·多质点模型 | 第36-37页 |
| ·列车运行过程控制策略与基本原则 | 第37-42页 |
| ·列车安全运行控制策略 | 第38-39页 |
| ·列车运行优化控制策略 | 第39-41页 |
| ·列车运行操纵的基本原则 | 第41-42页 |
| ·基于BEZIER函数的列车特性曲线数据处理方法 | 第42-52页 |
| ·插值法计算特性曲线数据的误差分析 | 第43-46页 |
| ·分段连续Bezier曲线拟合高速动车特性曲线方法 | 第46-50页 |
| ·算例验证 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 3 牵引供电仿真计算与改进方法 | 第53-75页 |
| ·牵引变电所 | 第54-57页 |
| ·单相牵引变电所 | 第54-56页 |
| ·三相YNd11接线牵引变电所 | 第56页 |
| ·平衡接线牵引变电所 | 第56-57页 |
| ·牵引网组成及其单位距离阻抗计算 | 第57-67页 |
| ·牵引网的组成与类型 | 第57-60页 |
| ·牵引网空间分布 | 第60-61页 |
| ·牵引网阻抗计算 | 第61-67页 |
| ·基于节点电压法的牵引供电计算模型与求解 | 第67-72页 |
| ·节点电压法建模的理论基础 | 第68-70页 |
| ·模型建立 | 第70-72页 |
| ·牵引供电仿真计算方法改进 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 4 单列高速列车运行过程仿真优化方法 | 第75-93页 |
| ·既有方法分析 | 第75-77页 |
| ·模型方面 | 第75页 |
| ·算法方面 | 第75-76页 |
| ·不适应高速铁路 | 第76-77页 |
| ·高速铁路线路的3层节点网络模型 | 第77-80页 |
| ·模型构建 | 第77-79页 |
| ·模型的应用实例 | 第79-80页 |
| ·高速列车绳体模型 | 第80-84页 |
| ·过变坡点的绳体模型 | 第82-84页 |
| ·过变曲率点的绳体模型 | 第84页 |
| ·高速单列车运行仿真目标函数与约束 | 第84-86页 |
| ·基于弹性预推演的单列高速列车运行过程仿真算法设计 | 第86-89页 |
| ·算法框架设计 | 第86-87页 |
| ·详细算法设计 | 第87-89页 |
| ·仿真案例 | 第89-91页 |
| ·本章小结 | 第91-93页 |
| 5 高速列车追踪运行过程仿真方法 | 第93-107页 |
| ·不同闭塞方式下高速列车追踪运行仿真模型 | 第93-99页 |
| ·不同闭塞方式下列车追踪通用模型 | 第93-95页 |
| ·固定闭塞追踪模型的后车运行过程约束 | 第95-96页 |
| ·准移动闭塞追踪模型的后车运行过程约束 | 第96-98页 |
| ·移动闭塞追踪模型的后车运行过程约束 | 第98-99页 |
| ·不同闭塞方式下追踪列车运行仿真算法 | 第99-103页 |
| ·算法框架设计 | 第100页 |
| ·详细算法设计 | 第100-103页 |
| ·实例验证 | 第103-105页 |
| ·实例参数设定 | 第103页 |
| ·实例结果与分析 | 第103-105页 |
| ·本章小结 | 第105-107页 |
| 6 基于运行图的高速列车群运行过程全息优化仿真方法 | 第107-133页 |
| ·近似动态规划 | 第107-111页 |
| ·动态规划基本原理 | 第107-108页 |
| ·近似动态规划的基本思想 | 第108-109页 |
| ·近似动态规划基础算法与实例 | 第109-111页 |
| ·基于运行图的高速列车群运行过程全息优化仿真基础 | 第111-116页 |
| ·基于运行图的高速列车群运行过程全息优化仿真内涵 | 第111-114页 |
| ·高速铁路列车运行过程软冲突的形成机理及其影响 | 第114-116页 |
| ·基于运行图的高速列车群运行过程全息优化仿真方法近似动态规划模型 | 第116-121页 |
| ·基于运行图的高速列车群运行过程全息优化仿真近似动态规划算法 | 第121-129页 |
| ·算法框架设计 | 第121-122页 |
| ·详细算法设计 | 第122-129页 |
| ·仿真实例 | 第129-132页 |
| ·本章小结 | 第132-133页 |
| 7 基于运行图的高速铁路列车群运行过程全息优化仿真系统设计与实现 | 第133-145页 |
| ·高速铁路列车运行过程仿真系统设计 | 第133-135页 |
| ·系统设计目标 | 第133页 |
| ·系统运行的环境设计 | 第133页 |
| ·系统总体功能与结构设计 | 第133-135页 |
| ·系统实现 | 第135-142页 |
| ·系统总体构架实现 | 第135页 |
| ·基础数据处理子系统 | 第135-138页 |
| ·单列车运行过程仿真子系统 | 第138-140页 |
| ·列车追踪运行过程仿真子系统 | 第140-141页 |
| ·基于运行图的列车群运行过程全息优化仿真子系统 | 第141-142页 |
| ·系统的特点 | 第142-145页 |
| 8 论文结论与展望 | 第145-149页 |
| ·论文的主要工作与创新点 | 第145-147页 |
| ·论文的主要工作 | 第145-146页 |
| ·论文的主要创新点 | 第146-147页 |
| ·论文需进一步完善与研究的问题 | 第147-149页 |
| 参考文献 | 第149-155页 |
| 论文作者简介 | 第155-159页 |
| 学位论文数据集 | 第159页 |
