基于CFD的船用侧推器水动力性能研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| Content | 第10-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·侧推器概述 | 第13-16页 |
| ·侧推器的优缺点 | 第13-14页 |
| ·侧推器的结构 | 第14-15页 |
| ·侧推器的工作原理 | 第15-16页 |
| ·计算方法进展 | 第16-18页 |
| ·螺旋桨的升力面理论 | 第16-17页 |
| ·螺旋桨的面元法 | 第17页 |
| ·基于粘流理论的螺旋桨 CFD 计算方法 | 第17-18页 |
| ·基于 CFD 的螺旋桨水动力性能研究现状 | 第18-20页 |
| ·侧推器国内外的研究现状 | 第20-22页 |
| ·零航速时，侧推器推力和力矩的研究 | 第20-21页 |
| ·有航速时，侧推器推力和力矩变化的研究 | 第21-22页 |
| ·侧推器机构设计研究 | 第22页 |
| ·论文主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第2章 侧推器水动力性能分析的数学模型 | 第24-33页 |
| ·概述 | 第24页 |
| ·数学模型 | 第24-29页 |
| ·基本控制方程 | 第24-25页 |
| ·湍流模型 | 第25-29页 |
| ·数值方法 | 第29-31页 |
| ·离散方法 | 第29-30页 |
| ·离散方程的求解 | 第30页 |
| ·多参考系模型 | 第30-31页 |
| ·侧推器的性能特征 | 第31页 |
| ·本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 零航速时侧推器敞水性能验证与分析 | 第33-53页 |
| ·三维模型的建立 | 第33-36页 |
| ·计算模型的建立 | 第36-39页 |
| ·计算区域 | 第36页 |
| ·网格划分和选取 | 第36-38页 |
| ·边界条件设置 | 第38页 |
| ·数值计算方法设定 | 第38-39页 |
| ·CFD 模拟和实验的对比验证 | 第39-44页 |
| ·计算结果的对比验证 | 第39-40页 |
| ·误差分析 | 第40-41页 |
| ·流场分析 | 第41-44页 |
| ·不同参数对侧推器水动力性能的影响 | 第44-52页 |
| ·横向通道长度对侧推器性能的影响 | 第44-45页 |
| ·侧斜角度对侧推器性能的影响 | 第45-48页 |
| ·毂径比对侧推器性能的影响 | 第48-50页 |
| ·叶梢间隙对侧推器性能的影响 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第4章 带船首侧推器水动力性能分析 | 第53-64页 |
| ·三维船首模型的建立 | 第53-54页 |
| ·计算模型的建立 | 第54-55页 |
| ·计算区域 | 第54页 |
| ·网格划分 | 第54-55页 |
| ·边界条件及计算方法设定 | 第55页 |
| ·船首和航速对侧推器水动力性能的影响 | 第55-62页 |
| ·零航速时船首对流场的影响 | 第56-57页 |
| ·航速对首侧推性能的影响 | 第57-59页 |
| ·首侧推失效分析 | 第59-61页 |
| ·雷诺数与失效程度 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-64页 |
| 第5章 结论与展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录 部分程序代码 | 第70-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 详细摘要 | 第79-83页 |
