汽车侧面碰撞结构改进与优化仿真研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·侧面碰撞安全的研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·汽车侧面碰撞的国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·汽车侧面碰撞主要的研究内容 | 第12-14页 |
| ·侧面碰撞结构安全性研究 | 第12-13页 |
| ·侧面碰撞乘员安全性研究 | 第13-14页 |
| ·汽车侧面碰撞的研究方法 | 第14-16页 |
| ·仿真软件 LS-DYNA 简介 | 第16-17页 |
| ·本课题的研究背景和内容 | 第17-18页 |
| 第二章 汽车碰撞仿真的基本理论及优化设计 | 第18-39页 |
| ·有限元法的基本理论 | 第18-21页 |
| ·显式非线性动态有限元理论与仿真算法 | 第21-31页 |
| ·接触-碰撞界面算法 | 第21-25页 |
| ·薄壳单元算法 | 第25-28页 |
| ·沙漏控制 | 第28-29页 |
| ·时间步长控制 | 第29-31页 |
| ·汽车碰撞过程的非线性特性 | 第31-35页 |
| ·几何非线性 | 第31页 |
| ·材料非线性 | 第31-33页 |
| ·接触非线性 | 第33-35页 |
| ·汽车碰撞仿真优化设计 | 第35-38页 |
| ·碰撞安全性问题的优化流程 | 第35-37页 |
| ·仿真优化设计的特点 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 侧面碰撞有限元模型的建立和验证 | 第39-49页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·有限元分析关键技术 | 第39-41页 |
| ·有限元模型的简化 | 第39-40页 |
| ·有限元网格划分 | 第40-41页 |
| ·移动变形壁障有限元模型的建立与验证 | 第41-45页 |
| ·移动变形壁障有限元模型的建立 | 第41-43页 |
| ·移动变形壁障有限元模型的验证 | 第43-45页 |
| ·整车有限元模型的建立与验证 | 第45-48页 |
| ·整车有限元模型的建立 | 第45-46页 |
| ·整车侧面碰撞有限元模型的验证 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 侧面碰撞仿真计算及结果分析 | 第49-57页 |
| ·引言 | 第49页 |
| ·有限元模型的仿真计算 | 第49-50页 |
| ·碰撞仿真结果分析 | 第50-55页 |
| ·能量分析 | 第51-52页 |
| ·变形分析 | 第52-54页 |
| ·速度及加速度分析 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 侧面抗撞性结构优化设计 | 第57-70页 |
| ·引言 | 第57页 |
| ·侧碰的碰撞特性研究 | 第57-59页 |
| ·碰撞力的传递分析 | 第57-58页 |
| ·侧碰车身结构安全性缺陷 | 第58-59页 |
| ·提高车身侧围结构耐撞性的具体方法及应用分析 | 第59-69页 |
| ·增加板料厚度 | 第59-62页 |
| ·采用超高强度钢 | 第62-64页 |
| ·采用不同截面形状的防撞梁 | 第64-66页 |
| ·优化防撞梁的形状和位置 | 第66-67页 |
| ·添加结构加强部件 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第六章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 在学期间发表的论著 | 第76页 |
