辽宁省运政管理信息系统设计与实现
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·国内外概况及发展趋势 | 第11-12页 |
| ·国外交通政务信息化建设发展状况 | 第11-12页 |
| ·我国交通信息化发展状况 | 第12页 |
| ·论文的主要研究内容、采用的技术路线及可行性分析 | 第12-13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 辽宁省运政管理信息系统需求分析 | 第14-19页 |
| ·系统建立的政策环境 | 第14页 |
| ·辽宁省运政管理信息系统的定位与具体目标 | 第14-15页 |
| ·系统的开发的指导原则及功能需求 | 第15-18页 |
| ·系统规划的原则 | 第15-16页 |
| ·系统功能需求分析 | 第16-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 辽宁省运政管理信息系统技术实现方案 | 第19-28页 |
| ·系统架构研究的重要性 | 第19页 |
| ·系统架构的构建研究 | 第19-27页 |
| ·应用服务层次结构 | 第19-21页 |
| ·数据库设置模式 | 第21-23页 |
| ·应用服务器操作系统 | 第23页 |
| ·数据库产品 | 第23-25页 |
| ·系统开发技术路线 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 辽宁省运政管理信息系统网络方案设计 | 第28-38页 |
| ·全省运政系统网络规划设计 | 第28-30页 |
| ·主用线路网络技术 | 第30-33页 |
| ·SDH | 第30-31页 |
| ·DDN | 第31页 |
| ·E1 | 第31-32页 |
| ·STM-1 | 第32页 |
| ·CPOS | 第32页 |
| ·主用线路的实现 | 第32-33页 |
| ·VPDN技术 | 第33-37页 |
| ·VPDN主要原理 | 第33页 |
| ·VPDN两类建立方式 | 第33-34页 |
| ·VPDN隧道协议 | 第34-36页 |
| ·VPDN实际应用 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第5章 F5负载均衡对系统性能的提升 | 第38-45页 |
| ·负载均衡 | 第38-40页 |
| ·负载均衡概念 | 第38页 |
| ·负载均衡两个主要分类 | 第38-39页 |
| ·F5负载均衡基本原理 | 第39-40页 |
| ·F5负载均衡的实际应用 | 第40-44页 |
| ·F5流量管理与服务器集群对比的优越性 | 第40-41页 |
| ·辽宁省运政系统网络优化需求分析 | 第41页 |
| ·F5搭建负载均衡方案 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第6章 数据备份与网络安全防范设计 | 第45-53页 |
| ·数据备份 | 第45-48页 |
| ·数据库冗余备份的两种方式 | 第45-47页 |
| ·确定数据库的运行模式 | 第47页 |
| ·制订数据备份和恢复策略 | 第47-48页 |
| ·网络安全防范设计 | 第48-52页 |
| ·信息安全体系设计 | 第48-49页 |
| ·网络安全防范设计原则 | 第49-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第7章 系统安全维护管理体系 | 第53-59页 |
| ·建立原则 | 第53页 |
| ·主要工作及任务分工 | 第53-58页 |
| ·工作目标 | 第53页 |
| ·组织机构及职责 | 第53页 |
| ·建立联络人信息库 | 第53-54页 |
| ·建立体系相关文档资料 | 第54页 |
| ·建设全省运政管理信息系统快速故障排除体系 | 第54-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第8章 实际案例情况 | 第59-61页 |
| ·系统发展历程 | 第59页 |
| ·社会和经济效益 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
