| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·研究的目的及意义 | 第8-9页 |
| ·国内外发展及研究现状 | 第9-11页 |
| ·本文的主要研究内容及技术路线 | 第11-12页 |
| 2 浅埋偏压超大断面隧道的判定及基本的隧道开挖方法 | 第12-20页 |
| ·浅埋偏压大跨径隧道的判定 | 第12-15页 |
| ·隧道浅埋的判定 | 第12页 |
| ·隧道偏压的判定 | 第12-14页 |
| ·隧道断面尺寸的判定 | 第14-15页 |
| ·基本的隧道开挖方法 | 第15-19页 |
| ·台阶法 | 第15-16页 |
| ·分部开挖留核心土法 | 第16-17页 |
| ·CD（中隔墙法） | 第17页 |
| ·CRD（交叉中隔墙法） | 第17-18页 |
| ·双侧壁导坑法 | 第18-19页 |
| ·小结 | 第19-20页 |
| 3 浅埋偏压超大断面隧道施工工法安全性研究 | 第20-50页 |
| ·围岩的本构关系与强度理论 | 第20-26页 |
| ·围岩材料的屈服准则 | 第20-21页 |
| ·围岩材料的加工硬化定律 | 第21-25页 |
| ·围岩材料的弹塑性本构关系 | 第25-26页 |
| ·有限元分析与 MIDAS/GTS 简介 | 第26-34页 |
| ·有限元基本原理 | 第26-29页 |
| ·隧道围岩力学模型 | 第29页 |
| ·MIDAS/GTS 概要 | 第29-30页 |
| ·MIDAS/GTS 提供的单元类型及分析功能 | 第30页 |
| ·MIDAS/GTS 边界条件 | 第30-34页 |
| ·用数值模拟各种开挖工况并定安全分析 | 第34-48页 |
| ·隧道断面台阶数对开挖方案的影响 | 第34-39页 |
| ·核心土宽度对开挖方案的影响 | 第39-44页 |
| ·导坑开挖顺序对开挖方案的影响 | 第44-46页 |
| ·先行导坑先行长度对开挖方案的影响 | 第46-47页 |
| ·每循环进尺长度对开挖方案的影响 | 第47-48页 |
| ·浅埋偏压超大断面地铁车站工法评价模型 | 第48页 |
| ·小结 | 第48-50页 |
| 4 安全分析法在实际工程中的应用 | 第50-62页 |
| ·北碚站工程概况 | 第50页 |
| ·北碚站工程地质评价 | 第50-52页 |
| ·北碚站开挖方案安全分析 | 第52-53页 |
| ·北碚站开挖方案数值模拟 | 第53-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 5 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·主要结论 | 第62-63页 |
| ·研究展望 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 附录 | 第68页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第68页 |
| B. 作者在攻读学位期间取得的科研成果目录 | 第68页 |