| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·问题的提出 | 第8-9页 |
| ·研究现状 | 第9-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·论文的主要内容及章节安排 | 第12-14页 |
| ·本章小结 | 第14-16页 |
| 2 交通流模型 | 第16-32页 |
| ·交通流理论概述 | 第16页 |
| ·交通相及交通临界相变行为 | 第16-19页 |
| ·微观交通流模型 | 第19-27页 |
| ·微观跟驰模型 | 第19-24页 |
| ·元胞自动机模型 | 第24-27页 |
| ·交通流宏观模型 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 3 考虑非邻近车辆最优速度差的跟驰模型 | 第32-44页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·OV 模型及其改进模型概述 | 第32-33页 |
| ·基于非邻近车辆最优速度差的跟驰模型(OVD 模型) | 第33-39页 |
| ·模型的提出 | 第33-34页 |
| ·线性稳定性条件推导 | 第34-35页 |
| ·稳定区域分布 | 第35-36页 |
| ·非线性分析 | 第36-38页 |
| ·扰动在车流中的传播（OVD 模型） | 第38-39页 |
| ·OVD 模型的稳定性对比仿真 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 4 基于后视效应和速度差信息的跟驰模型 | 第44-54页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·OV 模型及其改进模型概述 | 第44-45页 |
| ·基于后视效应和速度差信息的跟驰模型(BLVD 模型) | 第45-50页 |
| ·模型的提出 | 第45页 |
| ·线性稳定性条件推导 | 第45-46页 |
| ·稳定区域分布 | 第46-47页 |
| ·非线性分析 | 第47-49页 |
| ·扰动在车流中的传播（BLVD 模型） | 第49-50页 |
| ·BLVD 模型的稳定性对比仿真 | 第50-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 5 考虑前后车辆综合效应的跟驰模型 | 第54-68页 |
| ·引言 | 第54页 |
| ·OVD 模型及 BLVD 模型概述 | 第54-55页 |
| ·基于前后车辆综合效应的跟驰模型(BOVD 模型) | 第55-61页 |
| ·模型的提出 | 第55-56页 |
| ·线性稳定性条件推导 | 第56-57页 |
| ·稳定区域分布 | 第57-58页 |
| ·mKdV 方程 | 第58-60页 |
| ·扰动在车流中的传播（BOVD 模型） | 第60-61页 |
| ·BOVD 模型的稳定性对比仿真 | 第61-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 6 结论与展望 | 第68-70页 |
| ·总结 | 第68页 |
| ·研究展望 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 附录 | 第78页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第78页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第78页 |
