TY型观光车车架稳瞬态特性分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| ·课题背景 | 第9页 |
| ·本课题来源及研究意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-13页 |
| ·主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 TY型观光车车架稳态分析 | 第15-27页 |
| ·车架有限元模型的建立 | 第15-18页 |
| ·典型工况稳态分析 | 第18-26页 |
| ·弯曲工况 | 第19-22页 |
| ·扭转工况 | 第22-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 基于ADAMS观光车多体动力学模型 | 第27-37页 |
| ·悬架模型建立 | 第27-30页 |
| ·悬架减振器和螺旋弹簧模型建立 | 第27-29页 |
| ·衬套模型建立 | 第29-30页 |
| ·转向系统模型建立 | 第30页 |
| ·轮胎模型建立 | 第30-33页 |
| ·道路模型建立 | 第33-35页 |
| ·整车模型建立 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 车架结构模态分析 | 第37-44页 |
| ·模态分析意义 | 第37页 |
| ·模态分析方法 | 第37-39页 |
| ·车架模态分析要求 | 第39-40页 |
| ·车架模态分析结果 | 第40-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 整车刚柔耦合系统的建立与仿真 | 第44-51页 |
| ·ADAMS/Flex模块介绍 | 第44-45页 |
| ·模态中性文件生成 | 第45-46页 |
| ·整车刚柔耦合系统仿真 | 第46-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第六章 车架瞬态响应分析 | 第51-56页 |
| ·瞬态分析基本理论 | 第51-52页 |
| ·瞬态分析基本方法 | 第52页 |
| ·车架结构瞬态响应分析 | 第52-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第七章 车架疲劳寿命分析 | 第56-61页 |
| ·疲劳定义及其软件发展背景 | 第56-57页 |
| ·疲劳的分析方法 | 第57-58页 |
| ·疲劳分析基本流程 | 第58页 |
| ·疲劳分析载荷的获取 | 第58-59页 |
| ·疲劳仿真结果分析 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 总结与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及参与项目 | 第69页 |
