动力总成悬置系统的NVH性能设计开发
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·动力总成悬置概述 | 第9-10页 |
| ·综述 | 第9页 |
| ·动力总成悬置系统的功能及作用 | 第9-10页 |
| ·动力总成悬置系统的动态特性要求 | 第10页 |
| ·动力总成悬置系统的分类及发展研究现状 | 第10-16页 |
| ·橡胶材料的悬置 | 第10-11页 |
| ·被动式-液压悬置 | 第11-12页 |
| ·主动控制、半主动控制的悬置 | 第12-13页 |
| ·动力总成悬置系统研究进展概述 | 第13-16页 |
| ·研究课题来源及主要内容 | 第16-18页 |
| ·课题来源 | 第16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 悬置工作原理 | 第18-24页 |
| ·动力总成振动分析 | 第18页 |
| ·悬置系统的隔振原理 | 第18-21页 |
| ·动力吸振器原理 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 悬置系统固有频率与解耦分析 | 第24-45页 |
| ·悬置系统的数学模型 | 第24-29页 |
| ·悬置系统的振动模型 | 第24-25页 |
| ·悬置系统的解耦方法 | 第25-29页 |
| ·动力总成悬置系统参数设定 | 第29-34页 |
| ·参数获取 | 第29-33页 |
| ·动力总成主要参数 | 第33-34页 |
| ·动力总成悬置系统固有频率计算与解耦优化 | 第34-41页 |
| ·动力总成悬置系统建模 | 第34-36页 |
| ·动力总成悬置系统模态求解 | 第36-38页 |
| ·动力总成悬置系统解耦优化 | 第38-41页 |
| ·解耦优化试验验证 | 第41-43页 |
| ·试验方法介绍 | 第41页 |
| ·试验结果分析 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 位移控制与整车匹配 | 第45-53页 |
| ·悬置位移控制作用 | 第45-47页 |
| ·悬置位移控制算法 | 第47-50页 |
| ·悬置位移控制设计 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 动力总成悬置系统 CAE 分析 | 第53-61页 |
| ·CAE 分析方法介绍 | 第53-54页 |
| ·CAE 分析 | 第53页 |
| ·模态分析 | 第53-54页 |
| ·悬置壳体、支架 CAE 分析 | 第54-60页 |
| ·悬置壳体、支架有限元建模 | 第54-56页 |
| ·悬置壳体、支架模态分析 | 第56-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 动力总成悬置系统 DOE 设计 | 第61-71页 |
| ·DOE 介绍 | 第61-62页 |
| ·动力总成悬置系统 DOE 设计 | 第62-70页 |
| ·悬置系统 DOE 设计 | 第62-63页 |
| ·悬置系统 DOE 实验 | 第63-66页 |
| ·悬置系统 DOE 结果分析 | 第66-70页 |
| ·小结 | 第70-71页 |
| 第7章 总结与展望 | 第71-72页 |
| ·全文总结 | 第71页 |
| ·未来研究展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
