| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 目录 | 第10-13页 |
| 插图目录 | 第13-19页 |
| 表格目录 | 第19-22页 |
| 主要符号表 | 第22-24页 |
| 第一章 绪论 | 第24-46页 |
| ·车用发动机冷却系统的重要性 | 第24-25页 |
| ·智能化是车用发动机冷却系统的必然趋势 | 第25-30页 |
| ·传统冷却系统的智能化改造 | 第26-27页 |
| ·冷却机制优化与智能化控制 | 第27-28页 |
| ·冷却结构型式优化与智能化控制 | 第28-30页 |
| ·车用发动机智能冷却系统的研究进展 | 第30-41页 |
| ·零部件产品技术发展现状 | 第30-36页 |
| ·系统集成开发技术发展现状 | 第36-41页 |
| ·车用发动机智能冷却系统的研究手段 | 第41-44页 |
| ·试验研究 | 第41-43页 |
| ·仿真研究 | 第43-44页 |
| ·论文主要工作内容及研究目标 | 第44-46页 |
| 第二章 乘用车智能冷却技术试验研究平台建立 | 第46-73页 |
| ·乘用车智能冷却系统试验研究方法及研究对象 | 第46-50页 |
| ·研究方法 | 第46-48页 |
| ·研究对象 | 第48-50页 |
| ·试验研究主要参数测量方法 | 第50-59页 |
| ·小温差测量方法 | 第50-56页 |
| ·其他参数测量方法 | 第56-59页 |
| ·试验数据分析方法 | 第59-64页 |
| ·发动机工作过程各项能量计算方法 | 第59-60页 |
| ·排气热量的计算方法 | 第60-61页 |
| ·排气定压比热容的计算方法 | 第61-63页 |
| ·冷却水箱散热性能计算方法 | 第63-64页 |
| ·冷却风速计算方法 | 第64页 |
| ·乘用车智能冷却系统试验研究平台架构 | 第64-71页 |
| ·发动机台架试验系统 | 第64-67页 |
| ·车载试验系统 | 第67-69页 |
| ·风洞试验系统 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第三章 智能冷却控制系统MAP研究 | 第73-105页 |
| ·智能冷却控制系统MAP研究总体规划 | 第73-75页 |
| ·发动机热平衡研究 | 第75-80页 |
| ·发动机热平衡研究方案 | 第75页 |
| ·速度特性和负荷特性热平衡试验分析 | 第75-77页 |
| ·万有特性热平衡试验分析 | 第77-80页 |
| ·车辆迎风冷却强度研究 | 第80-87页 |
| ·车辆迎风冷却强度研究试验过程 | 第80-81页 |
| ·风扇开关对风速的影响 | 第81-82页 |
| ·基础风速经验公式的建立 | 第82-83页 |
| ·迎风冷却的风机串联模型 | 第83-87页 |
| ·机外冷却系统部件工作特性研究 | 第87-100页 |
| ·冷却模块散热性能 | 第87-92页 |
| ·冷却水泵特性 | 第92-96页 |
| ·冷却风扇特性 | 第96-100页 |
| ·智能冷却控制系统MAP制定 | 第100-102页 |
| ·本章小结 | 第102-105页 |
| 第四章 稳态工况下发动机内部冷却状况的数值仿真研究 | 第105-125页 |
| ·发动机冷却水套仿真模型建立 | 第105-110页 |
| ·几何模型的建立与网格划分 | 第105-107页 |
| ·数学模型和参数设定 | 第107-108页 |
| ·计算方法和边界条件 | 第108-110页 |
| ·流动传热模型计算结果分析与试验验证 | 第110-116页 |
| ·流动分布 | 第110-112页 |
| ·换热系数分布 | 第112-113页 |
| ·温度分布 | 第113页 |
| ·压力分布 | 第113-115页 |
| ·仿真与测量结果对比 | 第115-116页 |
| ·冷却液流量调节对冷却状况的影响 | 第116-122页 |
| ·数值仿真方案 | 第116页 |
| ·仿真结果分析 | 第116-122页 |
| ·安全流量分析 | 第122页 |
| ·智能冷却控制系统MAP的安全修正 | 第122-123页 |
| ·本章小结 | 第123-125页 |
| 第五章 发动机暖机及后冷却控制技术研究 | 第125-160页 |
| ·采用辅助加热方法改善发动机暖机过程的研究 | 第125-138页 |
| ·辅助加热方案设计 | 第125-127页 |
| ·同步加热方案分析 | 第127-132页 |
| ·预加热方案分析 | 第132-134页 |
| ·联合加热方案分析 | 第134-136页 |
| ·辅助加热方案对比分析与总结 | 第136-138页 |
| ·在发动机暖机过程中使用电子节温器精确调节冷却液温度的研究 | 第138-149页 |
| ·电子节温器的结构与基本特性 | 第138-140页 |
| ·电子节温器的控制策略 | 第140-144页 |
| ·模拟台架试验 | 第144-146页 |
| ·发动机台架试验 | 第146-148页 |
| ·电子节温器研究结论 | 第148-149页 |
| ·采用电子风扇与电子水泵的发动机后冷却控制技术研究 | 第149-158页 |
| ·后冷却技术研究方案设计 | 第149-150页 |
| ·怠速工况后冷却技术方案分析 | 第150-151页 |
| ·市区路况后冷却技术方案分析 | 第151-155页 |
| ·高速路况后冷却技术方案分析 | 第155-157页 |
| ·后冷却技术方案总结 | 第157-158页 |
| ·本章小结 | 第158-160页 |
| 第六章 冷却系统集成控制技术研究 | 第160-179页 |
| ·智能冷却系统控制策略 | 第160-165页 |
| ·总体策略 | 第160-161页 |
| ·暖机控制 | 第161-162页 |
| ·行驶控制 | 第162-164页 |
| ·后冷却控制 | 第164-165页 |
| ·智能冷却系统控制系统建立 | 第165-171页 |
| ·执行器 | 第165-168页 |
| ·传感器 | 第168页 |
| ·控制器 | 第168-171页 |
| ·智能冷却系统的发动机台架验证 | 第171-177页 |
| ·发动机台架验证方案 | 第171-172页 |
| ·结果分析 | 第172-177页 |
| ·结论 | 第177页 |
| ·本章小结 | 第177-179页 |
| 第七章 全文工作总结与展望 | 第179-182页 |
| ·工作总结 | 第179-180页 |
| ·创新点 | 第180-181页 |
| ·后续研究展望 | 第181-182页 |
| 参考文献 | 第182-192页 |
| 致谢 | 第192-194页 |
| 作者简历 | 第194-195页 |
