| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-13页 |
| 第一章 引言 | 第13-33页 |
| ·既有重载铁路路基评估国内外研究现状 | 第14-23页 |
| ·国外重载路基评估进展 | 第14-15页 |
| ·国内铁路路基评估检测方法 | 第15-17页 |
| ·重载路基病害研究现状 | 第17-18页 |
| ·既有重载铁路路基评估状态评估系统的研究现状 | 第18-19页 |
| ·重载铁路路基状态评估方法研究现状 | 第19-23页 |
| ·重载铁路路基评估的特征 | 第23-24页 |
| ·与普通铁路路基评估相比 | 第23-24页 |
| ·与重载铁路路基设计相比 | 第24页 |
| ·重载铁路路基状态评估方面存在的问题 | 第24-29页 |
| ·评估方法的不足 | 第24-26页 |
| ·评估指标的选取代表性不足 | 第26-27页 |
| ·重载铁路路基评估系统中有待解决的问题 | 第27-29页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第29页 |
| ·研究目的 | 第29页 |
| ·研究意义 | 第29页 |
| ·主要研究内容及研究思路 | 第29-32页 |
| ·技术路线 | 第29页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第29-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第二章 重载铁路路基状态评估系统框架的建立 | 第33-47页 |
| ·系统总框架 | 第33-45页 |
| ·数据管理模块 | 第35-38页 |
| ·重载铁路路基状态评估 | 第38-41页 |
| ·路基病害主因识别 | 第41-43页 |
| ·路基状态优劣等级排序 | 第43-44页 |
| ·路基病害处理和加固决策系统 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第三章 路基状态技术等级划分 | 第47-64页 |
| ·路基技术状态等级划分现状 | 第47-48页 |
| ·路基技术状态等级划分思路 | 第48-52页 |
| ·总体分级原则和方法 | 第48-49页 |
| ·等级数目的确定 | 第49页 |
| ·主观因素影响的减小 | 第49-50页 |
| ·划分过程 | 第50-51页 |
| ·病害处理和加固措施相关性分析 | 第51-52页 |
| ·路基病害的平行性分析 | 第52页 |
| ·路基技术状态等级划分研究 | 第52-58页 |
| ·基床状态等级划分 | 第52-53页 |
| ·路堤状态等级划分 | 第53-54页 |
| ·支挡结构状态等级 | 第54-55页 |
| ·过渡段状态等级划分 | 第55页 |
| ·路基沉降变形预警等级划分 | 第55-56页 |
| ·评估“区段”既有路基病害等级初判标准 | 第56-58页 |
| ·评估“里程”路基病害综合状态等级计算方法分析 | 第58-63页 |
| ·常见的权重计算方法 | 第58-59页 |
| ·划分方法 | 第59-60页 |
| ·单项“设备”权重向量A_i的求取 | 第60页 |
| ·“设备”的模糊关系评判矩阵R_j的求取 | 第60-61页 |
| ·“设备”的权重模糊向量A_j的求取 | 第61-62页 |
| ·实例分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 重载铁路路基状态评估指标体系 | 第64-100页 |
| ·指标体系建立原则 | 第64-65页 |
| ·评估指标分类和标准化处理 | 第65-67页 |
| ·评估指标分类 | 第65-66页 |
| ·评估指标的标准化处理 | 第66页 |
| ·铁路路基状态评估指标体系组成 | 第66-67页 |
| ·基床状态评估指标体系 | 第67-81页 |
| ·基床既有病害评判指标体系 | 第68-70页 |
| ·基床潜在病害评判指标体系 | 第70-77页 |
| ·基床承载力评估体系 | 第77-81页 |
| ·路堤评估指标体系 | 第81-89页 |
| ·路堤既有病害评估指标 | 第81-83页 |
| ·路堤潜在病害评估指标体系 | 第83-86页 |
| ·路堤边坡稳定评价指标分析 | 第86-89页 |
| ·铁路路基“支挡”结构评估指标 | 第89页 |
| ·过渡段评估指标体系 | 第89-98页 |
| ·路桥过渡段评估指标体系 | 第90-94页 |
| ·路涵过渡段结构功能评估指标体系 | 第94-98页 |
| ·本章小结 | 第98-100页 |
| 第五章 高填方铁路路堤边坡和支挡结构可靠度评判指标的计算方法研究 | 第100-117页 |
| ·高填方路堤稳定性可靠度分析 | 第100-107页 |
| ·高填筑路堤边坡稳定分析模型的建立 | 第100-102页 |
| ·可靠度分析的响应面方法简介 | 第102-103页 |
| ·可靠度分析的响应面方法 | 第103-104页 |
| ·铁路高路堤边坡稳定性可靠度计算 | 第104-105页 |
| ·工程计算实例分析 | 第105-107页 |
| ·高填方路基铁路支挡结构模糊随机可靠性分析 | 第107-116页 |
| ·模糊可靠性分析理论 | 第107-108页 |
| ·L-R型模糊数及分解定理 | 第108-109页 |
| ·模糊可靠性分析模型 | 第109-110页 |
| ·区间数的计算 | 第110页 |
| ·模糊随机可靠度的计算 | 第110-112页 |
| ·抗滑桩结构模糊随机可靠度计算模型的建立 | 第112-116页 |
| ·小结 | 第116-117页 |
| 第六章 既有铁路路基变形评估与预测 | 第117-129页 |
| ·铁路路基变形计算方法 | 第118页 |
| ·既有铁路路基变形预测数据库的建立 | 第118-122页 |
| ·路基沉降预测的方法选择 | 第119-122页 |
| ·路基变形监测数据库 | 第122页 |
| ·路基变形评估子系统设计 | 第122-128页 |
| ·路基变形评估模块构成 | 第122-127页 |
| ·路基沉降变形预警体制 | 第127-128页 |
| ·本章小结 | 第128-129页 |
| 第七章 重载铁路路基评估系统模型建立与软件实现 | 第129-143页 |
| ·评估系统中知识表示 | 第129-134页 |
| ·数据的模糊化和反模糊化 | 第129-131页 |
| ·数据预处理 | 第131页 |
| ·学习样本集的生成 | 第131-134页 |
| ·主要评估方法选择 | 第134-138页 |
| ·模糊系统综合评判 | 第134-137页 |
| ·BP神经网络方法 | 第137-138页 |
| ·模糊神经网络法 | 第138页 |
| ·路基状态评估系统的软件实现 | 第138-142页 |
| ·路基状态评估系统的主要功能与特点 | 第138-142页 |
| ·本章小结 | 第142-143页 |
| 第八章 现场路基检测试验与评估实例验证 | 第143-187页 |
| ·现场路基测试试验内容和方法 | 第143-146页 |
| ·地质雷达和弹性波测试 | 第144页 |
| ·K30荷载板试验测试 | 第144-145页 |
| ·N10轻型动力触探测试 | 第145页 |
| ·动弹性模量E_(VD)测试试验 | 第145-146页 |
| ·现场测试结果分析 | 第146-154页 |
| ·物探测试试验结果分析 | 第146-149页 |
| ·K30平板载荷试验测试结果分析 | 第149-151页 |
| ·轻型动力触探测试结果分析 | 第151-153页 |
| ·动弹性模量E_(VD)测试试验结果分析 | 第153-154页 |
| ·评估实例验证 | 第154-174页 |
| ·朔黄铁路线路路基基本概况 | 第154-155页 |
| ·评估区段的工程地质概况 | 第155页 |
| ·评估区段路基病害情况 | 第155-157页 |
| ·既有病害评估 | 第157-158页 |
| ·路涵过渡段评估 | 第158-159页 |
| ·路桥过渡段评估 | 第159-160页 |
| ·高填方路堤稳定性评估 | 第160页 |
| ·路基潜在病害与基床承载力评估 | 第160-173页 |
| ·区段路基状态评估 | 第173页 |
| ·评估结果的应用讨论 | 第173-174页 |
| ·路基加固前后状态对比评估分析实例 | 第174-186页 |
| ·试验点工程概况 | 第174-175页 |
| ·加固前后路基检测试验结果对比分析 | 第175-183页 |
| ·加固前后路基状态评估对比 | 第183-186页 |
| ·本章小结 | 第186-187页 |
| 第九章 主要研究成果和创新点 | 第187-189页 |
| ·主要研究成果 | 第187-188页 |
| ·主要创新点 | 第188页 |
| ·展望 | 第188-189页 |
| 参考文献 | 第189-198页 |
| 致谢 | 第198-199页 |
| 在读期间发表的学术论文 | 第199页 |