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机务生产力布局优化调整研究

摘要第1-9页
Abstract第9-15页
第1章 绪论第15-23页
   ·选题背景与研究意义第15-17页
     ·问题提出第15-16页
     ·研究意义第16-17页
   ·国内外研究现状概述第17-20页
     ·国外研究现状第17-18页
     ·国内研究现状第18-20页
   ·论文研究的内容第20-21页
     ·论文研究的基本内容第20-21页
     ·论文研究的关键问题第21页
   ·论文研究方法与思路第21-23页
第2章 机务生产力布局概论第23-27页
   ·机务生产力布局的内涵及依据第23-25页
     ·机务生产力布局的研究对象及内容第23页
     ·机务生产力布局的研究思路第23-24页
     ·机务生产力布局的依据第24-25页
   ·机务生产力布局的目标和原则第25-27页
第3章 机务生产力布局优化调整的思路和基本原则第27-38页
   ·机务生产力布局影响因素第27-32页
     ·铁路网改造与建设第27页
     ·机务设备技术水平第27-28页
     ·机车交路与机车运转制第28-30页
     ·乘务制度及乘务员换班方式第30页
     ·机车检修制度第30-31页
     ·牵引定数第31-32页
   ·机务生产力布局存在的问题第32-33页
   ·机务生产力布局优化调整总体目标与原则第33-37页
     ·总体目标第33-34页
     ·指导思想第34-35页
     ·调整思路第35-36页
     ·机务生产力布局调整的基本原则第36-37页
   ·本章小结第37-38页
第4章 机车交路布局优化调整第38-62页
   ·机车交路布局的影响因素第38-39页
   ·研究思路第39-42页
   ·备选集的确定方法第42-43页
   ·机车交路改革方案比选第43-54页
     ·评价指标体系的建立第43-44页
     ·调整方案优选模型的建立第44-51页
     ·算例分析第51-54页
   ·机车乘务员运用计划的均衡性研究第54-60页
     ·熵的基本理论第54-55页
     ·乘务员运用计划的均衡性指标第55-57页
     ·乘务员运用计划的均衡度第57-58页
     ·算例分析第58-60页
   ·本章小结第60-62页
第5章 机务段整合优化策略第62-82页
   ·影响机务段设置的因素分析第62-63页
   ·研究思路第63-65页
   ·基于熵理论的机务段布局优化多目标决策模型第65-75页
     ·多值背景基础理论第66-67页
     ·在动态多值背景下基于熵权的多目标决策模型第67-70页
     ·在动态多值背景下基于相对熵的群决策的集结优化模型第70-75页
   ·建议调整对策分析第75-77页
     ·机务段布局调整原则第75页
     ·机务段内部整合第75-77页
   ·应用实例第77-80页
   ·本章小结第80-82页
第6章 机车检修布局优化调整第82-103页
   ·机车检修布局的影响因素分析第82-83页
   ·机车检修布局优化调整模型第83-90页
     ·研究思路第83-84页
     ·参数说明第84-86页
     ·目标函数的设置第86-90页
   ·机车检修布局优化调整算法设计第90-100页
     ·求解双层规划问题的主要方法介绍第90-91页
     ·蚁群优化算法第91-95页
     ·模型对应算法第95-100页
   ·应用实例第100-102页
   ·本章小结第102-103页
第7章 机务生产力布局调整效果评价研究第103-124页
   ·机务生产力布局调整效果指标体系的研究第103-108页
     ·机务生产力布局调整效果评价指标体系建立的原则第103-104页
     ·效果评价特点第104页
     ·效果评价内容第104-105页
     ·机务生产力布局调整评价指标体系建立第105-108页
   ·评价方法的分析与选择第108-109页
   ·铁路机务生产力布局调整效果评价模型第109-117页
   ·应用实例第117-123页
   ·本章小结第123-124页
结论与展望第124-127页
致谢第127-128页
参考文献第128-135页
攻读博士期间发表的论文及科研成果第135-136页

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