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以轨道交通为骨干的城市公交线网协调性研究

摘要第1-4页
ABSTRACT第4-9页
第一章 绪论第9-15页
   ·问题的提出第9-10页
   ·国内外研究概况第10-12页
     ·国外研究现状第10-11页
     ·国内研究现状第11-12页
   ·研究目的及意义第12-13页
   ·主要内容及研究技术路线第13-15页
第二章 城市公交线网协调的基础理论研究第15-24页
   ·三种公交方式的特性及客流分析第15-16页
   ·公交线网系统协调的基本概念及特征第16-17页
     ·协调的基本概念第16页
     ·城市公交线网协调的基本特征第16-17页
   ·城市公交线网协调的影响因素及涵义第17-19页
     ·协调的影响因素分析第17-18页
     ·城市公交线网协调的涵义及协调原则第18-19页
   ·城市公交线网协调目标分析第19-22页
     ·从系统的协调主体看第19-20页
     ·从系统的协调层次看第20-22页
   ·以轨道交通为骨干的城市公交线网协调模式研究第22-23页
   ·本章小结第23-24页
第三章 城市轨道交通线网规划规划研究第24-36页
   ·轨道交通线网规划研究要点的确定第24页
   ·城市轨道交通站间距分析第24-30页
     ·合理设置站间距的必要性分析第25页
     ·站间距确定的主要影响因素分析第25-26页
     ·站距优化模型研究第26-30页
   ·城市轨道交通换乘枢纽研究第30-35页
     ·城市轨道交通换乘枢纽规划的主要内容及意义第30-31页
     ·城市轨道交通换乘枢纽规划原则第31-32页
     ·客流换乘分析模型的建立与求解第32-34页
     ·轨道交通换乘枢纽等级的确定第34-35页
   ·本章小结第35-36页
第四章 协调轨道交通的BRT 线网规划研究第36-47页
   ·BRT 的优势及潜在问题第36-38页
     ·BRT 的优势第36-37页
     ·BRT 的潜在问题第37-38页
   ·BRT 与轨道交通、常规公交线网的相互关系分析第38-40页
     ·BRT 与轨道交通线网第38-39页
     ·BRT 与常规公交线网第39-40页
   ·BRT 线网规划研究第40-46页
     ·城市BRT 线网的合理结构及适用范围第40-41页
     ·快速公交线路设置条件与原则第41-42页
     ·基于城市轨道交通的BRT 线网规划方法第42-46页
   ·本章小结第46-47页
第五章 协调轨道交通和BRT 的常规公交线网调整第47-56页
   ·调整的目标与原则第47-49页
     ·调整的必要性分析第47页
     ·调整的目标第47-48页
     ·调整的原则及流程第48-49页
   ·常规公交线网的调整方法第49-51页
     ·公交站点的调整第49-50页
     ·公交线路的调整第50页
     ·公交线网的优化第50-51页
   ·常规公交线网调整的关键技术第51-55页
     ·公交客流O—D 矩阵的修整第51-53页
     ·常规公交起讫点的确定方法第53-55页
   ·本章小结第55-56页
第六章 城市公交线网协调评价方法研究第56-65页
   ·评价指标选取的原则第56-57页
   ·评价指标体系的建立第57-58页
   ·评价指标的量化第58-62页
   ·评价模型的建立第62-64页
     ·灰关联度和嫡的概念第62页
     ·模糊综合评价方法第62-64页
   ·本章小结第64-65页
第七章 重庆市公交线网规划协调性分析第65-76页
   ·重庆市轨道交通线网规划方案第65-68页
     ·轨道交通线网总体规划思路第65-67页
     ·轨道交通线网规划走向第67-68页
   ·重庆市BRT 线路线路规划方案第68-69页
   ·重庆公交线网协调性分析第69-75页
     ·轨道交通线网分析第69-71页
     ·BRT 线网分析第71-72页
     ·协调轨道交通和BRT 的常规公交线网调整方案第72-75页
   ·本章小结第75-76页
第八章 结论第76-78页
   ·研究的主要结论第76页
   ·本文的主要创新点第76-77页
   ·需要进一步研究和深化的问题第77-78页
致谢第78-79页
参考文献第79-81页
在学期间发表的论著及取得的科研成果第81页

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