CK61100数普兼容车床动力学特性仿真研究与实现
| 摘要 | 第1-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·课题概述 | 第9-10页 |
| ·课题来源和背景 | 第9页 |
| ·课题的目的和意义 | 第9-10页 |
| ·系统建模理论 | 第10-13页 |
| ·系统建模理论 | 第10页 |
| ·运动学建模理论发展概况 | 第10-11页 |
| ·运动学建模方法分类 | 第11-13页 |
| ·数控机床动力学建模理论 | 第13页 |
| ·系统建模和仿真技术的连接 | 第13页 |
| ·机床动力学的主要任务和内容 | 第13-16页 |
| ·机床动力分析的基本概念 | 第14-15页 |
| ·机床动态设计概述 | 第15-16页 |
| ·动力学模型在分析和设计中的作用 | 第16页 |
| ·本课题主要的工作 | 第16-18页 |
| 第二章 机床动力学建模与仿真系统总体结构 | 第18-24页 |
| ·CK61100数普兼容机床的系统组成 | 第18-19页 |
| ·建模与仿真系统总体结构 | 第19-20页 |
| ·数控机床建模仿真系统方案的实现 | 第20-23页 |
| ·关键技术及支撑软件 | 第20-22页 |
| ·运动学与动力学建模仿真系统的实现难点 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 数普兼容机床主轴系统的动力学特性分析 | 第24-42页 |
| ·主轴传动系统的建模 | 第24-29页 |
| ·建模的原则 | 第26-27页 |
| ·建立传动系统动力学模型 | 第27-29页 |
| ·转子动力学的计算分析方法 | 第29-36页 |
| ·概述 | 第29-30页 |
| ·Riccati传递矩阵法模型解法 | 第30-32页 |
| ·基于Riccati传递矩阵法的传动系统扭振计算 | 第32-36页 |
| ·机床结构动态优化设计原理 | 第36-41页 |
| ·动态优化设计概述 | 第36-38页 |
| ·模态柔度 | 第38-39页 |
| ·能量分布率 | 第39-40页 |
| ·传动系统动力分析 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 摩擦动力学模型的建立 | 第42-48页 |
| ·摩擦非线性及其对进给运动系统的影响 | 第42-45页 |
| ·摩擦概述 | 第42页 |
| ·摩擦的分类 | 第42-43页 |
| ·摩擦对运动系统的影响 | 第43-45页 |
| ·建立摩擦动力学模型 | 第45-47页 |
| ·摩擦模型研究 | 第45-46页 |
| ·摩擦动力学模型的建立 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 基于虚拟样机的机床进给系统仿真 | 第48-60页 |
| ·虚拟样机的概况 | 第48-50页 |
| ·概况 | 第48页 |
| ·虚拟产品开发技术 | 第48-50页 |
| ·机床三维实体造型实现 | 第50-52页 |
| ·数普兼容机床概念设计 | 第50-51页 |
| ·机床系统的三维造型实现 | 第51-52页 |
| ·数控机床进给运动系统仿真系统实现 | 第52-59页 |
| ·CK61100数普兼容机床简介 | 第52-53页 |
| ·MECHANISM/Pro的设计流程 | 第53-56页 |
| ·仿真实例分析 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 结论 | 第60-62页 |
| ·本文的主要工作 | 第60页 |
| ·进一步研究的方向 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第66页 |
