立体车库网络智能管理系统研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| ·立体车库产生的背景 | 第7-8页 |
| ·我国汽车业的发展形势 | 第7页 |
| ·我国城市的停车难问题 | 第7-8页 |
| ·立体车库 | 第8页 |
| ·立体车库概述 | 第8页 |
| ·研究立体车库网络智能管理系统的意义 | 第8页 |
| ·现场总线技术简介 | 第8-9页 |
| ·计算机控制系统的发展现状 | 第9-10页 |
| ·工业以太网 | 第10-12页 |
| ·以太网概述 | 第10页 |
| ·工业以太网简介 | 第10-12页 |
| ·论文的研究内容 | 第12页 |
| ·论文的创新点及课题研究的重点和难点 | 第12-13页 |
| ·课题研究的创新点 | 第12页 |
| ·课题研究的重点与难点 | 第12-13页 |
| 本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 系统总体方案设计 | 第14-23页 |
| ·系统的基本要求 | 第14页 |
| ·各子系统实现的功能 | 第14-15页 |
| ·系统网络结构 | 第15-16页 |
| ·升降横移式立体车库 | 第16-18页 |
| ·升降横移式立体车库概述 | 第16-17页 |
| ·升降横移式立体车库运行原理 | 第17页 |
| ·升降横移式立体车库主要组成部分 | 第17-18页 |
| ·立体车库控制系统的主控单元 | 第18-19页 |
| ·Profibus-DP 总线技术 | 第19-20页 |
| ·Profibus-DP 概述 | 第19页 |
| ·Profibus-DP 控制系统的设备类型 | 第19-20页 |
| ·Profibus-DP 网络的基本构成 | 第20页 |
| ·监控组态软件 | 第20-21页 |
| ·OPC 技术简介 | 第21-22页 |
| 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 现场控制网络设计与实现 | 第23-40页 |
| ·立体车库系统控制要求 | 第23页 |
| ·输入输出点定义 | 第23-25页 |
| ·现场控制网络硬件设计与组态 | 第25-30页 |
| ·各模块总体介绍 | 第25-28页 |
| ·STEP 7 硬件组态和网络配置 | 第28-30页 |
| ·程序设计 | 第30-39页 |
| 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 基于WinCC 的监控系统设计与实现 | 第40-59页 |
| ·监控系统的功能 | 第40-41页 |
| ·可视化监控软件WinCC 的概述 | 第41-44页 |
| ·WinCC组态过程 | 第44-58页 |
| ·创建WinCC项目 | 第44-45页 |
| ·配置PLC驱动 | 第45-51页 |
| ·图形编辑器的使用 | 第51-58页 |
| 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 现场控制网络与信息管理网络的集成设计 | 第59-69页 |
| ·网络互连的基本概念 | 第59页 |
| ·现场控制网络与信息管理网络的集成方案研究 | 第59-62页 |
| ·系统集成步骤 | 第62-63页 |
| ·OPC服务器的设置 | 第63页 |
| ·OPC客户端设计 | 第63-66页 |
| ·通信机制与接口标准 | 第63-65页 |
| ·实现步骤 | 第65-66页 |
| ·B/S 模式的实现 | 第66-68页 |
| 本章小结 | 第68-69页 |
| 总结 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第75-76页 |
| 附录一 | 第76-77页 |
| 附录二 | 第77-89页 |
