| 摘要 | 第1-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-15页 |
| ·课题来源背景 | 第10-14页 |
| ·汽车安全带的普遍应用 | 第10-11页 |
| ·汽车安全带的作用 | 第11页 |
| ·相关机动车成年乘员用安全带和约束系统标准的不断改进 | 第11-13页 |
| ·当前国内外安全带企业现状和安全带检验设备的重要性 | 第13-14页 |
| ·本课题的来源、研究内容及意义 | 第14-15页 |
| 第二章 汽车安全带基本结构分析 | 第15-24页 |
| ·汽车安全带定义 | 第15-19页 |
| ·织带(webbing) | 第15页 |
| ·带扣(Buckle) | 第15-16页 |
| ·高度调节器(Height Adjuster) | 第16-17页 |
| ·卷收器(Retractor) | 第17-19页 |
| ·预紧装置(Pretensioner) | 第19-22页 |
| ·带扣锁上的预紧装置:(Buckle Pretensioner) | 第19-20页 |
| ·卷收器上的预装装置:(Retractor Pretensioner) | 第20-22页 |
| ·限力器(Load limiters) | 第22-23页 |
| ·织带夹紧装置(Belt Grabber) | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 安全带动态碰撞设备的设计 | 第24-42页 |
| ·台车碰撞试验设备设计分析 | 第24页 |
| ·国内台车碰撞试验设备情况分析 | 第24-33页 |
| ·橡皮绳作用储能工具的运动滑车的动力学分析 | 第25-27页 |
| ·位移的动态响应求解 | 第27-28页 |
| ·试验结果分析 | 第28-31页 |
| ·影响动力学特性的主要参数 | 第31-33页 |
| ·使滑车产生满足减速度—时间曲线的减速机构设备选用分析 | 第33-34页 |
| ·对于预紧式安全带所涉及的两个问题及解决办法 | 第34-36页 |
| ·假人胸部速度的计算测量方法及测试过程中注意的问题 | 第36-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 动态碰撞试验设备的最终结果 | 第42-54页 |
| ·策划的实验设备目录 | 第42-46页 |
| ·根据规划方案建成的测试系统 | 第46-47页 |
| ·台车速度调试确定选用方案 | 第47-52页 |
| ·建成的碰撞试验系统的主要技术参数 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 测试试验 | 第54-58页 |
| ·试验产品 | 第54页 |
| ·试验设备 | 第54页 |
| ·试验步骤 | 第54-55页 |
| ·动态试验过程 | 第55-56页 |
| ·试验结果 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 总结与展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第62页 |
