应用超级电容的轮胎式集装箱起重机节能特性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| ·课题研究的背景和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状和发展趋势 | 第12-19页 |
| ·超级电容的研究现状 | 第15-16页 |
| ·超级电容的应用 | 第16-19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 超级电容RTG系统 | 第20-42页 |
| ·传统RTG | 第20页 |
| ·超级电容RTG | 第20-23页 |
| ·超级电容RTG的总成特性分析 | 第23-40页 |
| ·柴油发动机工作特性 | 第24-28页 |
| ·柴油发动机负荷特性分析 | 第24-26页 |
| ·柴油发动机排放 | 第26-28页 |
| ·三相异步感应电动机的制动特性 | 第28-31页 |
| ·能量存储系统 | 第31-36页 |
| ·电化学蓄电池 | 第32-33页 |
| ·超级电容 | 第33-36页 |
| ·整机工作过程中的能量传递与损失分析 | 第36-40页 |
| ·发动机能量损失 | 第37页 |
| ·电机能量损失 | 第37-38页 |
| ·传动系能量损失 | 第38页 |
| ·电气线路能量损失 | 第38-39页 |
| ·起升与下降过程的能耗分析 | 第39-40页 |
| ·超级电容RTG的节能措施 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第3章 超级电容RTG仿真模型的建立 | 第42-64页 |
| ·基于MATLAB/SIMULINK的仿真环境 | 第42-44页 |
| ·超级电容RTG的基本参数 | 第44-45页 |
| ·动力学模型(传动系) | 第45-50页 |
| ·数学模型 | 第45-46页 |
| ·仿真模型 | 第46-50页 |
| ·超级电容模型 | 第50-55页 |
| ·数学模型 | 第50-53页 |
| ·仿真模型 | 第53-55页 |
| ·电动机模型 | 第55页 |
| ·发动机模型 | 第55-57页 |
| ·RTG的控制策略 | 第57-63页 |
| ·控制策略的分类 | 第57-59页 |
| ·控制策略的实现 | 第59-63页 |
| ·控制发动机开/关模块 | 第59-61页 |
| ·几种工作模式的讨论 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第4章 仿真性能分析与比较 | 第64-71页 |
| ·仿真循环工况 | 第64-66页 |
| ·仿真结果与分析 | 第66-69页 |
| ·满载工况起升 | 第66-68页 |
| ·空载工况起升 | 第68-69页 |
| ·排放试验结果 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 结论与展望 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71页 |
| ·进一步工作的方向 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第77页 |
