| 第一章 绪论 | 第1-19页 |
| ·前言 | 第7-8页 |
| ·金属带式无级变速器发展和现状 | 第8-12页 |
| ·无级变速器的发展史 | 第8-12页 |
| ·无级变速器的发展前景 | 第12页 |
| ·无级变速器的优点及尚待解决的问题 | 第12-16页 |
| ·无级变速器的优点 | 第12-15页 |
| ·尚待解决的问题 | 第15-16页 |
| ·论文主要研究内容及研究意义 | 第16-19页 |
| ·课题来源 | 第16页 |
| ·课题研究意义 | 第16-17页 |
| ·论文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 金属带式无级变速器理论基础 | 第19-29页 |
| ·金属带式无级变速器的结构 | 第19-21页 |
| ·无级变速器的基本结构 | 第19页 |
| ·无级变速器的关键部件[2] | 第19-21页 |
| ·无级变速器的工作原理 | 第21-25页 |
| ·金属带传动描述 | 第22页 |
| ·金属带传动稳态运动学分析 | 第22-24页 |
| ·金属带的受力分析 | 第24-25页 |
| ·带轮传递的转矩 | 第25页 |
| ·无级变速器的控制技术 | 第25-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 发动机与金属带式无级变速器的数学模型及速比控制分析 | 第29-47页 |
| ·发动机的数值模型 | 第29-35页 |
| ·发动机输出转矩的数学模型 | 第29-31页 |
| ·发动机油耗与功率模型 | 第31-33页 |
| ·发动机万有特性曲线 | 第33-34页 |
| ·发动机转速调节特性 | 第34-35页 |
| ·无级变速传动系统的数学模型 | 第35-38页 |
| ·PID 速比控制 | 第38-46页 |
| ·PID 控制原理 | 第38-40页 |
| ·速比控制 | 第40-45页 |
| ·速比控制程序框图 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 无级变速传动系统的仿真分析 | 第47-58页 |
| ·整车动力学模型 | 第48页 |
| ·整车仿真模型 | 第48-51页 |
| ·发动机仿真子模型 | 第49-50页 |
| ·CVT-汽车子模型 | 第50页 |
| ·目标速比子模型 | 第50-51页 |
| ·速比控制器子模型 | 第51页 |
| ·整车动态仿真分析 | 第51-57页 |
| ·起车工况 | 第51-53页 |
| ·起步加速工况 | 第53-55页 |
| ·加速行驶受到路面阻力变化工况 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 无级变速传动系统的试验研究 | 第58-71页 |
| ·试验台简介 | 第58-64页 |
| ·试验台硬件介绍 | 第59-62页 |
| ·试验台软件介绍 | 第62-64页 |
| ·无级变速器控制试验 | 第64-70页 |
| ·速比跟随试验 | 第64-67页 |
| ·起步工况试验 | 第67-68页 |
| ·减速工况试验 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 全文总结 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 摘要 | 第76-78页 |
| ABSTRACT | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81页 |