航班延误法律问题之探究
| 前 言 | 第1-6页 |
| 一、 航班延误的含义 | 第6-11页 |
| (一) 1929年《华沙公约》的规定 | 第6-7页 |
| (二) 1999年《蒙特利尔公约》的规定 | 第7-8页 |
| (三) 国际航空运输协会有关规定 | 第8-9页 |
| (四) 我国1995年《民用航空法》的规定 | 第9-11页 |
| 二、 航班延误的法律适用 | 第11-14页 |
| (一) 航空运输合同的含义 | 第11-12页 |
| (二) 国际航班延误的法律适用 | 第12页 |
| (三) 国内航班延误的法律适用 | 第12-14页 |
| 三、 航班延误的法律责任 | 第14-23页 |
| (一) 合理延误与不合理延误范围的界定 | 第14-17页 |
| (二) 航班延误法律责任的承担 | 第17-23页 |
| 1 、航班延误法律责任的归责原则 | 第17-19页 |
| 2 、限制承运人责任 | 第19-20页 |
| 3 、无限责任 | 第20页 |
| 4 、承运人的责任 | 第20-22页 |
| (1) 承运人承担责任的条件 | 第20-21页 |
| (2) 承运人承担责任的内容 | 第21-22页 |
| 5 、旅客的责任 | 第22-23页 |
| 四、 我国航班延误立法的现状与发展变革 | 第23-35页 |
| (一) 我国立法的现状与实践 | 第23-29页 |
| 1 、现行法在实践中的问题和不足 | 第23-25页 |
| 2 、民航总局《航班延误经济补偿指导意见》 | 第25-27页 |
| 3 、《深航顾客服务指南》 | 第27-29页 |
| (1) 主要尝试内容及实践 | 第27-28页 |
| (2) 《指南》的示范作用 | 第28页 |
| (3) 《指南》的缺陷与不足 | 第28-29页 |
| (二) 我国立法及实践的发展变革 | 第29-35页 |
| 1 、国内变革的世界影响 | 第29-31页 |
| (1) 国外对待现金补偿很谨慎 | 第30页 |
| (2) 外国航空公司对延误的处理 | 第30-31页 |
| 2 、立法特征与趋势 | 第31-32页 |
| 3 、我国航班延误立法的几点具体建议 | 第32-35页 |
| 结 语 | 第35-36页 |
| 参考文献 | 第36-38页 |
| 后 记 | 第38页 |
