汽车发动机曲轴扭转振动分析及控制
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题的提出及意义 | 第10-11页 |
| ·汽车发动机曲轴系扭转振动的研究现状 | 第11-13页 |
| ·模拟分析研究 | 第11-12页 |
| ·试验研究 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-16页 |
| 2 汽车发动机曲轴扭转振动多体系统动力学分析理论 | 第16-28页 |
| ·ADAMS 多刚体动力学理论 | 第16-20页 |
| ·广义坐标的选取 | 第16页 |
| ·ADAMS 多刚体动力学方程 | 第16-18页 |
| ·动力学方程的求解 | 第18-20页 |
| ·ADAMS 多柔体动力学理论 | 第20-28页 |
| ·多柔体系统中的坐标系 | 第20-22页 |
| ·柔性体的运动微分方程 | 第22-25页 |
| ·ADAMS/Flex 基本理论 | 第25-28页 |
| 3 曲轴系多体动力学仿真建模的研究 | 第28-62页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·三维几何模型的建立 | 第28-30页 |
| ·曲轴柔性体模型的建立 | 第30-41页 |
| ·曲轴有限元模型的建立 | 第30-31页 |
| ·采用飞轮质量单元的曲轴动态特性分析 | 第31-34页 |
| ·含飞轮有限元模型的曲轴动态特性分析 | 第34-38页 |
| ·两种飞轮处理方式下的曲轴分析结果的讨论 | 第38页 |
| ·曲轴柔性动力学模型的建立与验证 | 第38-41页 |
| ·发动机缸体柔性体模型的建立 | 第41-47页 |
| ·发动机缸体模态分析 | 第42-44页 |
| ·建立缸体柔性体模型 | 第44-47页 |
| ·主轴承的油膜特性与曲轴的约束模态研究 | 第47-52页 |
| ·连杆柔性体模型的建立 | 第52-55页 |
| ·曲轴系多体仿真模型的建立 | 第55-61页 |
| ·曲轴系仿真模型的装配 | 第55-57页 |
| ·曲轴系自由振动固有特性分析 | 第57-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 4 曲轴系扭转振动特性的仿真分析 | 第62-74页 |
| ·曲轴扭转振动分析方法 | 第62-64页 |
| ·曲轴扭转振动产生的机理 | 第62页 |
| ·曲轴强迫扭转载荷的施加 | 第62-64页 |
| ·曲轴系扭转振动仿真分析 | 第64-73页 |
| ·小结 | 第73-74页 |
| 5 曲轴系扭转振动控制措施的研究及仿真分析 | 第74-86页 |
| ·引言 | 第74页 |
| ·影响曲轴系扭振响应的主要因素 | 第74页 |
| ·扭振减振器的初步设计 | 第74-82页 |
| ·阻尼弹性减振器的基本设计理论 | 第75-79页 |
| ·减振器的设计 | 第79-80页 |
| ·减振器的仿真分析 | 第80-82页 |
| ·扭振控制的其他措施分析及研究 | 第82-84页 |
| ·调整飞轮的转动惯量 | 第82-83页 |
| ·调整发火顺序 | 第83-84页 |
| ·小结 | 第84-86页 |
| 6 结论 | 第86-88页 |
| 致 谢 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 独创性声明 | 第93页 |
| 学位论文版权使用授权书 | 第93页 |
