基于特征的滑行艇型线设计方法研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·船舶特征型线设计法概述 | 第12-14页 |
| ·特征设计法在CAD/CAM领域的发展和应用 | 第12-13页 |
| ·基于特征设计的优点 | 第13页 |
| ·特征设计方法在船体型线设计中的应用 | 第13-14页 |
| ·特征设计法在滑行艇设计领域的应用 | 第14页 |
| ·系统概述 | 第14-15页 |
| ·运行环境 | 第14页 |
| ·软件概述 | 第14-15页 |
| ·本文组织结构 | 第15-16页 |
| 第2章 滑行艇型线的特点及特征参数描述 | 第16-23页 |
| ·滑行艇概述 | 第16页 |
| ·滑行艇的艇型特点: | 第16-19页 |
| ·主尺度及主要船形参数 | 第16-18页 |
| ·剖面形状 | 第18-19页 |
| ·改善滑行艇性能的一些特殊措施 | 第19-20页 |
| ·滑行艇主要特征参数描述 | 第20-22页 |
| ·船型特征描述 | 第20-21页 |
| ·船型描述的数据结构 | 第21页 |
| ·船型数据结构的定义及特征值 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 数学型线设计 | 第23-45页 |
| ·数学线型设计的方法 | 第23-32页 |
| ·纵向函数法 | 第24-31页 |
| ·其它数学方法 | 第31-32页 |
| ·母型船改造法 | 第32-43页 |
| ·主尺度变换 | 第32-33页 |
| ·横剖面积曲线变换 | 第33-39页 |
| ·舯剖面变换 | 第39-43页 |
| ·水线面变换 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-45页 |
| 第4章 系统构建中开发技术 | 第45-60页 |
| ·AutoLISP | 第45-52页 |
| ·编写和使用AutoLISP应用程序 | 第46-48页 |
| ·加载和执行自动加载AutoLISP程序 | 第48-52页 |
| ·AutoCAD VBA | 第52-57页 |
| ·VBA简介 | 第53页 |
| ·用AutoCAD VBA进行开发 | 第53-55页 |
| ·VBA的通信 | 第55页 |
| ·VBA数据库技术 | 第55-57页 |
| ·使用AutoCAD VBA应用程序 | 第57页 |
| ·自动加载和执行VBA项目 | 第57页 |
| ·VBA作为AutoCAD开发工具的优势 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第5章 系统简介 | 第60-68页 |
| ·软件简介 | 第60页 |
| ·使用说明 | 第60-64页 |
| ·软件架构(流程) | 第64-67页 |
| ·本章小节 | 第67-68页 |
| 第6章 软件功能实现 | 第68-88页 |
| ·样条曲线 | 第68-71页 |
| ·数据文件模块 | 第71-77页 |
| ·船型特征模块 | 第77-79页 |
| ·主体模块 | 第79-87页 |
| ·本章小节 | 第87-88页 |
| 结论 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第93-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 个人简历 | 第95页 |
