汽车无级变速传动系统的电子控制单元的研究
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| 英文摘要 | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-21页 |
| ·研究的意义 | 第8-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·自动变速器发展展望 | 第14-19页 |
| ·自动变速器的研究开发现状 | 第14-18页 |
| ·发展展望 | 第18-19页 |
| ·本文的研究目的和研究内容 | 第19-21页 |
| 2 方案设计与基本工作原理 | 第21-27页 |
| ·引言 | 第21-24页 |
| ·方案设计 | 第24-25页 |
| ·基本工作原理 | 第25-27页 |
| 3 系统的硬件设计 | 第27-44页 |
| ·引言 | 第27-28页 |
| ·系统硬件设计 | 第28-33页 |
| ·MCU与CPLD配合 | 第28-29页 |
| ·脉冲量信号转换单元 | 第29-31页 |
| ·模／数转换单元 | 第31-32页 |
| ·开关信号接口单元 | 第32-33页 |
| ·控制阀驱动电路 | 第33页 |
| ·复杂可编程逻辑器件的应用 | 第33-42页 |
| ·复杂可编程逻辑器件的设计思路 | 第34-36页 |
| ·信号数字滤波的实现 | 第36-38页 |
| ·测周期宽度实现转速的测量 | 第38-40页 |
| ·PWM波形的实现 | 第40-42页 |
| ·硬件系统抗干扰措施 | 第42-44页 |
| ·去耦电容 | 第42页 |
| ·电源监控 | 第42-44页 |
| 4 系统控制策略的设计 | 第44-52页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·模糊控制 | 第44-49页 |
| ·PID控制 | 第49-50页 |
| ·PID控制与模糊控制比较 | 第50-52页 |
| 5 系统软件设计 | 第52-64页 |
| ·引言 | 第52-53页 |
| ·单片机程序设计 | 第53-57页 |
| ·数据采集子程序 | 第54-55页 |
| ·控制量执行子程序 | 第55页 |
| ·串行通信子程序 | 第55页 |
| ·单片机程序的抗干扰措施 | 第55-57页 |
| ·PC机程序设计 | 第57-64页 |
| ·面向对象的开发 | 第57-58页 |
| ·串口通信部分 | 第58-59页 |
| ·数据处理部分 | 第59-60页 |
| ·控制程序部分 | 第60-64页 |
| 6 研究成果与后续工作 | 第64-66页 |
| ·主要研究成果 | 第64-65页 |
| ·后续研究工作的展望 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 附录1: 论文相关专业缩略语 | 第69-71页 |
| 附录2: 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第71-72页 |
| 附件3: CVT样机用户使用证明 | 第72-73页 |
| 附件4: CVT样机试乘、试驾评价 | 第73-74页 |
