基于灰色理论的大跨度斜拉桥施工控制方法研究与应用
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| §1.1 大跨度斜拉桥的概述及发展 | 第8-10页 |
| §1.2 我国的大跨度斜拉桥发展 | 第10-11页 |
| 第二章 大跨度斜拉桥的施工控制 | 第11-20页 |
| §2.1 大跨度斜拉桥施工控制的重要性 | 第11-14页 |
| §2.2 大跨度斜拉桥施工控制的特点 | 第14-15页 |
| §2.3 大跨度斜拉桥施工控制的方法概述 | 第15-17页 |
| §2.4 大跨度斜拉桥施工控制方法研究和进展 | 第17-18页 |
| §2.5 本文研究的内容 | 第18-20页 |
| 第三章 灰色系统理论基本原理及模型的建立 | 第20-33页 |
| §3.1 概述 | 第20页 |
| §3.2 灰色系统理论基本原理和方法 | 第20-25页 |
| §3.3 预测模型的建立 | 第25-33页 |
| 第四章 灰色系统理论在斜拉桥施工控制中的应用 | 第33-68页 |
| §4.1 斜拉桥施工概况 | 第33-36页 |
| §4.2 沙溪大桥施工控制的实现 | 第36-43页 |
| §4.3 沙溪大桥索塔、主梁监测元件的布置 | 第43-50页 |
| §4.4 灰色理论在斜拉桥施工控制中的应用 | 第50-56页 |
| §4.5 斜拉桥施工控制结果分析 | 第56-68页 |
| 第五章 结论 | 第68-71页 |
| §5.1 结论 | 第68-69页 |
| §5.2 认识及体会 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-73页 |
