25t轴重货车作用下既有线路桥过渡段动力响应分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-14页 |
| ·研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 重载既有线路桥过渡段动力分析模型 | 第16-38页 |
| ·有限元理论基本思想 | 第16-20页 |
| ·动力有限元法 | 第17-19页 |
| ·显式方法的时间增量 | 第19-20页 |
| ·过渡段车线动力分析模型 | 第20-35页 |
| ·车辆模型 | 第20-22页 |
| ·线路模型 | 第22-31页 |
| ·线路不平顺 | 第31-33页 |
| ·接触模型 | 第33-34页 |
| ·边界无限元处理 | 第34-35页 |
| ·模型验证 | 第35-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第3章 重载车辆通过时既有线过渡段动力响应分析 | 第38-48页 |
| ·既有线工程概况 | 第38页 |
| ·动力性能评价指标 | 第38-39页 |
| ·时程分析 | 第39-41页 |
| ·统计分析 | 第41-46页 |
| ·横向动应力 | 第42-43页 |
| ·横向动变形 | 第43-44页 |
| ·纵向动变形 | 第44-46页 |
| ·小结 | 第46-48页 |
| 第4章 不同因素对动力响应的影响分析 | 第48-84页 |
| ·填料类型对动力响应的影响 | 第48-55页 |
| ·重载既有线填料选取情况及存在问题 | 第48页 |
| ·计算参数 | 第48页 |
| ·时程分析 | 第48-51页 |
| ·统计分析 | 第51-55页 |
| ·小结 | 第55页 |
| ·路基压实度对动力响应影响 | 第55-68页 |
| ·沉降计算条件 | 第55-57页 |
| ·沉降影响分析 | 第57-61页 |
| ·动力响应分析 | 第61-68页 |
| ·小结 | 第68页 |
| ·路堤土体侵水影响 | 第68-76页 |
| ·时程分析 | 第69-71页 |
| ·统计分析 | 第71-75页 |
| ·小结 | 第75-76页 |
| ·轨枕吊空对动力响应影响 | 第76-84页 |
| ·时程分析 | 第76-78页 |
| ·统计分析 | 第78-82页 |
| ·小结 | 第82-84页 |
| 第5章 结论与展望 | 第84-86页 |
| ·研究结论 | 第84-85页 |
| ·展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 作者简历 | 第90-94页 |
| 学位论文数据集 | 第94页 |
