电动汽车电气特性研究
| 绪言 | 第1-8页 |
| 第一章 电动汽车关键技术 | 第8-13页 |
| ·电动汽车基本结构 | 第8页 |
| ·关键技术 | 第8-10页 |
| ·能源系统 | 第8-9页 |
| ·电力驱动系统 | 第9-10页 |
| ·能量管理系统 | 第10页 |
| ·电动汽车技术指标 | 第10-13页 |
| 第二章 电动汽车电源 | 第13-25页 |
| ·电源的种类 | 第13-14页 |
| ·各种电源的性能参数 | 第14-17页 |
| ·蓄电池 | 第14-15页 |
| ·燃料电池 | 第15-16页 |
| ·超级电容 | 第16页 |
| ·超高速飞轮 | 第16-17页 |
| ·蓄电池电源特性 | 第17-21页 |
| ·放电特性 | 第17-18页 |
| ·充电特性 | 第18-20页 |
| ·蓄电池的监测 | 第20-21页 |
| ·蓄电池的荷电状态值SOC | 第21页 |
| ·蓄电池电源的电路模型 | 第21-23页 |
| ·蓄电池等效电路的一般模型 | 第21-23页 |
| ·蓄电池可用容量C_u的计算 | 第23页 |
| ·蓄电池荷电状态SOC值k的综合方法 | 第23页 |
| ·再生制动系统 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 电动汽车驱动系统 | 第25-42页 |
| ·电动汽车驱动力及电动机功率计算 | 第25-28页 |
| ·驱动力 | 第25-26页 |
| ·电动机驱动功率 | 第26-28页 |
| ·电动汽车驱动系统中的电动机 | 第28-41页 |
| ·电动机类型 | 第28页 |
| ·直流电动机 | 第28-30页 |
| ·感应电动机 | 第30-39页 |
| ·电压、电流和磁通链方程 | 第31-33页 |
| ·空间矢量 | 第33-36页 |
| ·磁通链的空间矢量表示法 | 第36页 |
| ·电压方程 | 第36-38页 |
| ·电磁转矩方程 | 第38-39页 |
| ·永磁电动机 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 电动汽车控制系统 | 第42-64页 |
| ·直流／直流(DC／DC)变换器 | 第42-49页 |
| ·降压斩波电路 | 第42-45页 |
| ·升压斩波电路 | 第45-47页 |
| ·复合斩波电路 | 第47-49页 |
| ·直流／交流(DC／AC)逆变器 | 第49-57页 |
| ·PWM逆变器 | 第49-51页 |
| ·谐波分析 | 第51-53页 |
| ·PWM逆变器的微机控制 | 第53-57页 |
| ·交流电机的控制策略 | 第57-58页 |
| ·交流感应电机的矢量控制 | 第58-61页 |
| ·永磁同步电机的控制 | 第61-62页 |
| ·永磁无刷直流电动机的控制 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 总结 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
