| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·概述 | 第8-9页 |
| ·本研究领域的国内外现状 | 第9-10页 |
| ·本文所要研究的问题 | 第10-12页 |
| ·实用价值与理论意义 | 第12-14页 |
| 第二章 双小车集装箱岸桥的工作过程 | 第14-19页 |
| ·集装箱岸桥工作过程描述 | 第14-16页 |
| ·集装箱岸桥工作过程选择 | 第16-19页 |
| 第三章 集装箱岸桥工作过程中的动力响应 | 第19-27页 |
| ·吊重的动力学方程 | 第19-21页 |
| ·y方向 | 第19-20页 |
| ·X方向 | 第20-21页 |
| ·结构动力学方程 | 第21-27页 |
| ·小车水平运动对M和f(t)的影响 | 第23-24页 |
| ·吊重以及钢丝绳对K和f(t)的影响 | 第24-27页 |
| 第四章 结构动力学中的数值方法 | 第27-40页 |
| ·振型迭代法 | 第27-29页 |
| ·简谐激振力 | 第28-29页 |
| ·非简谐的激振力 | 第29页 |
| ·随时间任意变化的激振力 | 第29页 |
| ·直接积分法 | 第29-37页 |
| ·Wilson-θ法 | 第30-32页 |
| ·样条函数直接积分法 | 第32-35页 |
| ·Newmark积分方法 | 第35-37页 |
| ·显式时间积分法 | 第37-40页 |
| 第五章 双小车集装箱岸桥结构动力响应有限元计算 | 第40-61页 |
| ·有限元法简介 | 第40-42页 |
| ·有限元法的基本构架 | 第40-41页 |
| ·有限元法的基本思路 | 第41页 |
| ·有限元法的计算步骤 | 第41-42页 |
| ·ANSYS建模概述 | 第42-45页 |
| ·模型生成概述 | 第42-43页 |
| ·ANSYS中建模的典型步骤 | 第43页 |
| ·ANSYS中实体建模和直接生成的比较 | 第43-45页 |
| ·双小车集装箱岸桥ANSYS建模 | 第45-50页 |
| ·建模的简化 | 第45-46页 |
| ·集装箱岸桥ANSYS模型说明 | 第46页 |
| ·集装箱岸桥模型中的单元类型 | 第46-47页 |
| ·集装箱岸桥模型中的材料属性 | 第47-48页 |
| ·集装箱岸桥模型中的全局坐标系的定义 | 第48页 |
| ·集装箱岸桥模型中的约束与耦合 | 第48-50页 |
| ·ANSYS瞬态动力学分析 | 第50-53页 |
| ·ANSYS瞬态动力学的3种计算方法 | 第50-51页 |
| ·瞬态动力学分析过程 | 第51-53页 |
| ·LS-DYNA显式动力学模型的建立 | 第53-61页 |
| ·LS-DYNA显示动力学简介 | 第53-54页 |
| ·LS-DYNA的基本概念 | 第54-59页 |
| ·双小车岸桥的LS-DYNA计算模型 | 第59-61页 |
| 第六章 双小车集装箱岸桥结构动力响应结果分析 | 第61-91页 |
| ·双小车装箱岸桥钢结构动力响应有限元计算结果与分析 | 第62-81页 |
| ·Y方向上动力响应 | 第62-70页 |
| ·X方向上动力响应 | 第70-77页 |
| ·动载位移静载化计算结果分析 | 第77-81页 |
| ·集装箱岸桥主要金属结构件的测试 | 第81-91页 |
| ·测点布置 | 第81-82页 |
| ·运行工况 | 第82页 |
| ·位移测试结果 | 第82-87页 |
| ·应力测试结果 | 第87-91页 |
| 第七章 结论 | 第91-93页 |
| 总结 | 第91页 |
| 进一步的工作 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-96页 |
| 附录 | 第96页 |