| 第1章 绪论 | 第1-14页 |
| 1．1 问题的提出 | 第10-12页 |
| 1．2 国内外铁路现状 | 第12-13页 |
| 1．3 本文研究的主要内容和方法 | 第13-14页 |
| 第2章 国内铁路现状 | 第14-27页 |
| 2．1 中国铁路管理体制的现状分析 | 第14-18页 |
| 2．1．1 中国铁路运营管理体制的现状分析 | 第14-16页 |
| 2．1．2 铁路运输企业的管理模式现状分析 | 第16-18页 |
| 2．2 铁路运输企业面临的外部环境的挑战 | 第18-22页 |
| 2．2．1 国家对垄断行业改革的政策走向 | 第18-19页 |
| 2．2．2 加入WTO对铁路行业的影响 | 第19-20页 |
| 2．2．3 市场份额与客户关系的影响 | 第20-21页 |
| 2．2．4 新经济对铁路运输管理体制的影响 | 第21-22页 |
| 2．3 铁路改革历程回顾及评价 | 第22-27页 |
| 第3章 国外铁路改革的借鉴 | 第27-48页 |
| 3．1 国外铁路衰落及复兴动因 | 第27-29页 |
| 3．1．1 国外铁路衰退的原因 | 第27-28页 |
| 3．1．2 国外铁路复兴的动因 | 第28-29页 |
| 3．2 面对竞争，国外铁路的对策分析 | 第29-41页 |
| 3．2．1 法国铁路改革的背景及内容 | 第29-31页 |
| 3．2．2 美国铁路改革的背景及内容 | 第31-34页 |
| 3．2．3 日本铁路改革的背景及内容 | 第34-37页 |
| 3．2．4 德国铁路的改革 | 第37-41页 |
| 3．3 国外铁路变革对我们的启示 | 第41-48页 |
| 3．3．1 法国铁路变革对我们的启示 | 第41-42页 |
| 3．3．2 美国铁路改革给我们的思考 | 第42-43页 |
| 3．3．3 日本铁路变革对中国铁路改革的启示 | 第43-45页 |
| 3．3．4 德国铁路改革对中国铁路改革的启示 | 第45-48页 |
| 第4章 铁路改革方案探讨 | 第48-65页 |
| 4．1 体制改革的必要性 | 第48-50页 |
| 4．2 铁路运输业的特点及建立现代企业制度的难点 | 第50-55页 |
| 4．2．1 铁路运输业的特点 | 第50-51页 |
| 4．2．2 铁路建立现代企业制度的难点 | 第51-55页 |
| 4．3 铁路改革方案分析 | 第55-62页 |
| 4．4 铁路改革应分阶段进行 | 第62-65页 |
| 第5章 “主辅分离”的实施方案 | 第65-77页 |
| 5．1 正确地把握和界定主业和辅业 | 第65-67页 |
| 5．2 “主辅分离”的原则 | 第67-69页 |
| 5．3 “主辅分离”的阶段 | 第69-70页 |
| 5．4 “主辅分离”的具体思路 | 第70-73页 |
| 5．5 实行“主辅分离”、辅业改制过程中应注意的问题 | 第73-77页 |
| 结论 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第82页 |