出口巴基斯坦货车转向架设计及其性能研究
| 第1章 绪论 | 第1-14页 |
| ·选题背景 | 第9页 |
| ·国外货车转向架发展概况 | 第9-11页 |
| ·我国货车转向架发展现状 | 第11-13页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第2章 出口巴基斯坦货车转向架结构方案设计 | 第14-24页 |
| ·转向架设计要求及主要技术参数 | 第14页 |
| ·转向架选型研究 | 第14-16页 |
| ·转向架结构方案设计 | 第16-23页 |
| ·侧架、摇枕组成 | 第18-20页 |
| ·轮对轴箱装置 | 第20-22页 |
| ·中央悬挂装置 | 第22页 |
| ·基础制动装置 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 货车转向架动力学模型 | 第24-41页 |
| ·车辆动力学模型 | 第24-26页 |
| ·车辆系统零部件受力分析 | 第26-32页 |
| ·轮对受力分析 | 第26-27页 |
| ·侧架、摇枕受力分析 | 第27-32页 |
| ·车体受力分析 | 第32页 |
| ·车辆动力学微分方程 | 第32-36页 |
| ·轮对运动方程 | 第33页 |
| ·侧架、摇枕运动方程 | 第33-35页 |
| ·车体运动方程 | 第35-36页 |
| ·车辆动力学计算内容 | 第36-40页 |
| ·车辆运行稳定性 | 第37页 |
| ·车辆运行平稳性 | 第37-39页 |
| ·动态曲线通过 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第4章 货车转向架动力学性能分析 | 第41-57页 |
| ·动力学性能评定标准 | 第41-43页 |
| ·悬挂参数的优化 | 第43-49页 |
| ·抗菱刚度对车辆动力学性能的影响 | 第44-45页 |
| ·中央悬挂纵向刚度对车辆动力学性能的影响 | 第45-46页 |
| ·中央悬挂横向刚度对车辆动力学性能的影响 | 第46页 |
| ·旁承摩擦力矩 | 第46-49页 |
| ·出口巴基斯坦三大件转向架动力学性能预测 | 第49-56页 |
| ·运行稳定性分析预测 | 第49页 |
| ·车辆运行平稳性预测 | 第49-53页 |
| ·曲线通过性能预测 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 货车转向架侧架、摇枕强度分析 | 第57-69页 |
| ·侧架、摇枕有限元分析模型 | 第57-59页 |
| ·侧架力学模型 | 第57页 |
| ·摇枕力学模型 | 第57-59页 |
| ·计算载荷及工况 | 第59-60页 |
| ·侧架计算载荷及工况 | 第59页 |
| ·摇枕计算载荷及工况 | 第59-60页 |
| ·计算结果分析 | 第60-68页 |
| ·侧架计算结果 | 第60页 |
| ·摇枕计算结果 | 第60-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第6章 巴基斯坦转向架滚振试验分析 | 第69-79页 |
| ·试验对象 | 第69页 |
| ·机车车辆滚动振动试验台试验系统 | 第69-71页 |
| ·试验台系统 | 第69页 |
| ·测试系统 | 第69-71页 |
| ·试验内容和方法 | 第71-72页 |
| ·测试参数 | 第71页 |
| ·蛇行失稳临界速度的测量 | 第71页 |
| ·运行平稳性的测量 | 第71-72页 |
| ·振动位移的测量 | 第72页 |
| ·激振信号的确定 | 第72页 |
| ·试验方案 | 第72页 |
| ·蛇行运动稳定性试验 | 第72-74页 |
| ·运行平稳性试验 | 第74-76页 |
| ·车体运行平稳性指标 | 第74-76页 |
| ·车体振动加速度 | 第76页 |
| ·试验结论 | 第76-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 结论 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-84页 |
| 附录1 巴基斯坦转向架原始计算参数 | 第84页 |
