内燃调车机车的模块化设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·概述 | 第9页 |
| ·课题背景 | 第9-12页 |
| ·产品的模块化 | 第9页 |
| ·产品的系列化 | 第9-10页 |
| ·国内外内燃机车产品模块化、系列化 | 第10页 |
| ·大连机辆公司内燃机车产品模块化 | 第10-12页 |
| ·本文所做的工作 | 第12-13页 |
| 第二章 模块化调车机车的理论基础 | 第13-18页 |
| ·内燃机车技术平台与产品平台 | 第13-14页 |
| ·产品平台与技术平台的关系 | 第14页 |
| ·技术平台的构建 | 第14-17页 |
| 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 东风10DDA 型调车机车的总论 | 第18-34页 |
| ·东风10DDA 型机车总体布置 | 第18-21页 |
| ·东风10DDA 型机车主要技术特性 | 第21-22页 |
| ·机车主要装置及各系统配置 | 第22-33页 |
| ·动力装置 | 第22-23页 |
| ·转向架 | 第23-25页 |
| ·机车车体 | 第25-26页 |
| ·机车各系统配置 | 第26-33页 |
| 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 东风10DDA 型机车的性能参数计算 | 第34-58页 |
| ·牵引计算 | 第34-39页 |
| ·机车特性计算 | 第34-37页 |
| ·列车阻力特性 | 第37-38页 |
| ·机车粘着牵引力 | 第38-39页 |
| ·冷却计算 | 第39-46页 |
| ·高温水系统所需散热器单节数的计算 | 第40-42页 |
| ·低温水系统散热器单节数的设计计算 | 第42-44页 |
| ·机油热交换器能力的校核计算 | 第44-45页 |
| ·冷却风扇的校核计算 | 第45-46页 |
| ·微机控制系统 | 第46-57页 |
| ·微机控制系统结构 | 第46-47页 |
| ·MCU 主要控制系统的原理 | 第47-53页 |
| ·ACU 主要控制系统的原理 | 第53-57页 |
| 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 模块化机车特色解析 | 第58-71页 |
| ·模块化的突出特点 | 第58-62页 |
| ·五大主要功能区有两套方案可供选择 | 第58-60页 |
| ·六大安装部件组区实现模块化设计改进 | 第60-61页 |
| ·细部七大设计改进 | 第61-62页 |
| ·基础技术的类比分析 | 第62-70页 |
| ·柴油机功率D 型系列化的分析 | 第62-65页 |
| ·制动系统屏柜式集成安装说明 | 第65-69页 |
| ·空气滤清器的分析 | 第69-70页 |
| 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
