| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·轮载下路面竖向变形研究 | 第12-13页 |
| ·轮载下路面层间受剪研究 | 第13-15页 |
| ·本课题的技术路线和主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 弹性状态下层间剪力及路面变形 | 第17-32页 |
| ·路面模型的建立与检验 | 第17-20页 |
| ·ABAQUS简介 | 第17-18页 |
| ·路面模型的建立 | 第18-20页 |
| ·层间剪力分布及变形分布 | 第20-25页 |
| ·层间剪力分布 | 第20-23页 |
| ·路面变形分布 | 第23-25页 |
| ·层间最大剪应力和路面弯沉影响因素分析 | 第25-30页 |
| ·面层模量对层间剪应力及路面弯沉的影响 | 第26-28页 |
| ·面层厚度对层间剪应力及路面弯沉的影响 | 第28-29页 |
| ·荷载工况对层间剪应力的影响 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 粘弹性状态下层间剪力及路面变形 | 第32-46页 |
| ·沥青路面的粘弹性力学性能及相关理论介绍 | 第32-36页 |
| ·元件模型 | 第32-35页 |
| ·广义模型 | 第35页 |
| ·积分型本构方程 | 第35-36页 |
| ·蠕变试验 | 第36页 |
| ·ABAQUS粘弹性本构关系 | 第36-38页 |
| ·路面模型的建立与检验 | 第38-41页 |
| ·路面变形及层间剪力计算 | 第41-45页 |
| ·静载条件下路面变形及层间剪力 | 第41-43页 |
| ·动载条件下路面变形及层间剪力 | 第43-44页 |
| ·静载和动载作用下路面响应比较 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 沥青路面永久变形分析 | 第46-58页 |
| ·沥青混合料粘弹塑性理论 | 第46-49页 |
| ·车辙病害介绍 | 第46页 |
| ·沥青混合料粘弹塑性理论 | 第46-49页 |
| ·利用ABAQUS蠕变本构进行沥青路面永久变形分析 | 第49-57页 |
| ·ABAQUS蠕变本构 | 第49-50页 |
| ·ABAQUS蠕变本构参数A，m，n的确定 | 第50-51页 |
| ·路面模型的建立 | 第51-52页 |
| ·计算结果分析 | 第52-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第5章 纤维对沥青路面高低温性能的改善 | 第58-71页 |
| ·纤维对沥青混合料低温性能的改善作用 | 第58-60页 |
| ·纤维对高温粘弹性性能的改善作用 | 第60-63页 |
| ·静载下纤维的改善作用 | 第60-61页 |
| ·动载下纤维的改善作用 | 第61-63页 |
| ·纤维对高温车辙的改善作用 | 第63-69页 |
| ·数值计算 | 第63-66页 |
| ·车辙试验 | 第66-69页 |
| ·路用纤维的性能要求 | 第69-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 结论 | 第71-73页 |
| ·结论 | 第71-72页 |
| ·需要完善与解决的问题 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 研究生履历 | 第76页 |