瓯江河口区搁浅事故分析研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-11页 |
| ·瓯江河口区概要介绍 | 第9-10页 |
| ·研究意义和目的 | 第10页 |
| ·论文的主要思路 | 第10-11页 |
| 第2章 船舶搁浅事故研究现状 | 第11-18页 |
| ·一般统计分析的方法 | 第11-12页 |
| ·多元统计分析的方法 | 第12-13页 |
| ·人为因素定性分析方法 | 第13-14页 |
| ·灰色关联理论的方法 | 第14-15页 |
| ·本文所采用的灰色关联分析法简介 | 第15-18页 |
| 第3章 瓯江河口区水域船舶交通环境 | 第18-31页 |
| ·自然条件 | 第18-23页 |
| ·地理自然条件 | 第18页 |
| ·水文环境 | 第18-20页 |
| ·气象环境 | 第20-21页 |
| ·灾害性天气 | 第21-23页 |
| ·船舶交通条件 | 第23-24页 |
| ·航道布置 | 第23-24页 |
| ·助航标志 | 第24页 |
| ·船舶水上交通状况分析 | 第24-30页 |
| ·交通量 | 第24-26页 |
| ·地理分布 | 第26页 |
| ·船舶交通容量 | 第26-30页 |
| ·水上交通事故分析 | 第30-31页 |
| ·水上交通事故四项指标 | 第30页 |
| ·水上交通事故分类统计 | 第30-31页 |
| 第4章 搁浅事故分析 | 第31-43页 |
| ·船舶搁浅事故的比率 | 第31页 |
| ·船舶状况 | 第31-33页 |
| ·船舶吨位 | 第31-32页 |
| ·搁浅事故等级和吨位 | 第32页 |
| ·船舶种类和搁浅事故 | 第32-33页 |
| ·船舶装载状态 | 第33页 |
| ·船舶事故地理分布 | 第33-34页 |
| ·时间分布 | 第34-36页 |
| ·船舶搁浅事故月变化 | 第34-35页 |
| ·船舶搁浅事故日变化规律 | 第35页 |
| ·船舶搁浅事故不同时间段变化规律 | 第35-36页 |
| ·损失状况 | 第36-37页 |
| ·搁浅时间 | 第36页 |
| ·船舶和救助损失 | 第36-37页 |
| ·船员情况 | 第37-38页 |
| ·船员年龄 | 第37页 |
| ·船员到港经历 | 第37-38页 |
| ·船舶搁浅事故原因分析 | 第38-43页 |
| ·环境因素 | 第38-41页 |
| ·船舶因素 | 第41页 |
| ·服务和管理因素 | 第41-43页 |
| 第5章 船员过失的分析 | 第43-49页 |
| ·船员过失因素 | 第43页 |
| ·船员过失因素的确定 | 第43-44页 |
| ·灰色识别评价 | 第44-49页 |
| ·灰色识别 | 第44-48页 |
| ·灰色识别结果 | 第48-49页 |
| 第6章 总结及对策 | 第49-52页 |
| ·做好基础研究 | 第49页 |
| ·加强海事监管 | 第49-50页 |
| ·加强港口服务功能建设 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 研究生履历 | 第56页 |
