基于交通需求管理的城市机动车停车收费费率研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外学者对停车收费的研究 | 第10-13页 |
| ·国外学者对停车收费的研究 | 第10-12页 |
| ·国内停车收费相关研究进展 | 第12-13页 |
| ·论文研究目的与意义 | 第13页 |
| ·论文研究的主要内容与论文框架 | 第13-17页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| ·论文主体框架结构 | 第15-17页 |
| 第二章 公共停车场相关概念及停车收费原理介绍 | 第17-36页 |
| ·停车场概述 | 第17-21页 |
| ·停车场的概念 | 第17页 |
| ·停车场属性 | 第17-19页 |
| ·停车场的分类 | 第19-20页 |
| ·停车场的基本特征参数 | 第20-21页 |
| ·停车需求预测方法与停车供给模式 | 第21-24页 |
| ·停车需求预测 | 第21-23页 |
| ·停车供给模式 | 第23-24页 |
| ·停车收费的目的与收费原则 | 第24-27页 |
| ·停车收费的目的 | 第24页 |
| ·停车收费制定考虑的原则 | 第24-26页 |
| ·停车收费与交通需求管理 | 第26-27页 |
| ·停车收费定价原理分析 | 第27-33页 |
| ·停车收费费率对停车供需的短期影响分析 | 第27-28页 |
| ·停车收费对停车供需的长期影响分析 | 第28-30页 |
| ·均衡点随时间的变化 | 第30-33页 |
| ·停车收费费率制定 | 第33-35页 |
| ·小结 | 第35-36页 |
| 第三章 停车收费的交通需求管理分析 | 第36-46页 |
| ·停车费率对机动车拥有的影响 | 第36-40页 |
| ·机动车拥有的主要影响因素分析 | 第36-39页 |
| ·停车费率对机动车拥有的影响分析 | 第39-40页 |
| ·停车收费对出行方式选择的影响 | 第40-46页 |
| ·停车收费对出行方式选择的影响研究 | 第40-42页 |
| ·出行方式选择模型—Logit模型 | 第42-43页 |
| ·出行广义费用模型 | 第43-46页 |
| 第四章 国内外部分城市停车收费现状 | 第46-52页 |
| ·国外城市停车收费现状 | 第46-47页 |
| ·国外城市运用停车收费策略的经验 | 第47页 |
| ·我国部分城市停车收费现状 | 第47-49页 |
| ·我国停车收费存在的问题 | 第49-50页 |
| ·停车收费策略运用提示 | 第50-52页 |
| 第五章 昆明市停车收费费率研究 | 第52-72页 |
| ·昆明市主城区公共停车设施现状 | 第52-56页 |
| ·昆明市现状公共停车设施数量、规模及分布 | 第52-53页 |
| ·昆明市公共停车场资源利用分析 | 第53-55页 |
| ·昆明市停车收费现状 | 第55-56页 |
| ·昆明主城核心区停车分区 | 第56-57页 |
| ·昆明市主城核心区停车供需分析 | 第57-60页 |
| ·昆明市分区停车供给模式 | 第57-58页 |
| ·主城核心区停车供给情况分析 | 第58-59页 |
| ·主城核心区停车需求分析 | 第59-60页 |
| ·停车收费费率对出行方式选择的影响 | 第60-65页 |
| ·居民收入分布函数 | 第60-61页 |
| ·居民出行单位时间价值 | 第61-62页 |
| ·居民出行广义费用计算 | 第62-63页 |
| ·停车收费对出行方式选择的影响 | 第63-65页 |
| ·停车收费费率的制定 | 第65-70页 |
| ·现状收费下区域停车需求与供给关系 | 第66-67页 |
| ·不同费率水平下的停车供给与需求关系 | 第67-70页 |
| ·小结 | 第70-72页 |
| 第六章 论文总结与展望 | 第72-75页 |
| ·论文研究的主要成果 | 第72-73页 |
| ·论文展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 附录A | 第79-80页 |
| 附录B | 第80-82页 |
