基于车牌照识别的交通流数据处理平台建立及统计分析
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-13页 |
| ·交通流数据平台开发及相关研究的目的和意义 | 第11页 |
| ·本文主要研究内容及贡献 | 第11-13页 |
| 2 基于车牌照识别的交通数据处理系统简介 | 第13-18页 |
| ·交通数据处理系统特点 | 第13页 |
| ·交通数据处理系统结构简介 | 第13-15页 |
| ·基础交通数据采集 | 第14-15页 |
| ·交通数据传输 | 第15页 |
| ·交通数据处理和存储 | 第15页 |
| ·交通流数据获取、相关研究和应用简介 | 第15-16页 |
| ·机动车识别数据获取 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 3 交通流数据处理算法研究 | 第18-43页 |
| ·交通流数据计算 | 第18-32页 |
| ·交通流量数据计算 | 第18-21页 |
| ·计算交通流密度和平均速度数据 | 第21-32页 |
| ·交通流数据过滤 | 第32-33页 |
| ·交通流数据修复 | 第33-42页 |
| ·少量交通流数据缺失补偿 | 第34-36页 |
| ·大面积交通流数据缺失补偿 | 第36-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 交通数据应用研究 | 第43-53页 |
| ·现有机动车使用和保有量控制方法介绍 | 第43-44页 |
| ·基于限制机动车使用的新概念的提出 | 第44-48页 |
| ·限制车辆使用的必要性和经济手段的可行性 | 第44页 |
| ·"高频车辆"概念的提出 | 第44-45页 |
| ·"统计高频车辆"的计算 | 第45-46页 |
| ·"交通压力换算高频车辆"的计算 | 第46-48页 |
| ·提出"高频车辆"的意义 | 第48页 |
| ·车辆"负载保有量"研究 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 5 交通流数据平台系统开发 | 第53-75页 |
| ·交通流数据平台数据库设计 | 第53-59页 |
| ·基础信息域 | 第53-55页 |
| ·断面交通流信息域 | 第55-59页 |
| ·软件系统开发与功能介绍 | 第59-74页 |
| ·系统架构和开发环境介绍 | 第59-60页 |
| ·软件系统功能模块开发与介绍 | 第60-74页 |
| ·本章小结 | 第74-75页 |
| 6 结论与展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 作者简历 | 第79-81页 |
| 学位论文数据集 | 第81页 |