| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-17页 |
| ·论文研究目标 | 第17页 |
| ·主要研究方法和内容 | 第17-20页 |
| 第二章 FLAC~(3D)计算原理 | 第20-28页 |
| ·FLAC~(3D)的基本原理 | 第20-22页 |
| ·FLAC~(3D)的特点 | 第22-24页 |
| ·FLAC~(3D)的计算步骤 | 第24-25页 |
| ·FLAC~(3D)与其他数值方法相比的异同点 | 第25-26页 |
| ·FLAC~(3D)中的基本本构模型 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 浅埋暗挖隧道施工力学基本问题研究 | 第28-40页 |
| ·隧道施工力学基本概念 | 第28-29页 |
| ·隧道施工力学的基本原理 | 第29-31页 |
| ·隧道施工力学过程 | 第29页 |
| ·新奥地利隧道施工法 | 第29-30页 |
| ·隧道施工力学基本原理 | 第30-31页 |
| ·隧道施工力学效应 | 第31-32页 |
| ·浅埋暗挖隧道支护结构的类型 | 第32-35页 |
| ·预支护类型 | 第32-34页 |
| ·支护结构类型 | 第34-35页 |
| ·隧道支护及预加固措施的模拟 | 第35-38页 |
| ·注浆小导管的力学模拟 | 第35页 |
| ·管棚超前支护的力学模拟 | 第35-36页 |
| ·锚杆的力学模拟 | 第36-37页 |
| ·网喷混凝土的力学模拟 | 第37页 |
| ·模筑混凝土的力学模拟 | 第37-38页 |
| ·格栅钢架的力学模拟 | 第38页 |
| ·小结 | 第38-40页 |
| 第四章 浅埋暗挖隧道地层沉降原因及控制对策 | 第40-54页 |
| ·影响地层沉降变形的主要因素 | 第40-42页 |
| ·地层沉降变形的影响因素的数值分析 | 第42-51页 |
| ·控制地层沉降变形的主要对策 | 第51-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第五章 西四站主体暗挖段工程概况 | 第54-62页 |
| ·工程背景 | 第54-56页 |
| ·工程地质条件 | 第55-56页 |
| ·水文地质条件 | 第56页 |
| ·建立三维模型 | 第56-58页 |
| ·设计加固措施 | 第58页 |
| ·模型力学参数选取 | 第58-61页 |
| ·小结 | 第61-62页 |
| 第六章 大断面浅埋暗挖车站隧道合理施工方案选择 | 第62-82页 |
| ·施工方案 | 第62-71页 |
| ·地表和隧道变形分析 | 第71-78页 |
| ·地表位移分析 | 第72-76页 |
| ·拱顶沉降分析 | 第76页 |
| ·边墙单侧收敛分析 | 第76-77页 |
| ·拱底隆起分析 | 第77-78页 |
| ·塑性区分析 | 第78-80页 |
| ·古建筑物倾斜分析 | 第80-81页 |
| ·小结 | 第81-82页 |
| 第七章 大断面浅埋暗挖车站隧道施工变形规律分析 | 第82-94页 |
| ·地表沉降规律分析 | 第83-87页 |
| ·拱顶沉降规律分析 | 第87-89页 |
| ·边墙单侧收敛规律分析 | 第89-91页 |
| ·拱底隆起规律分析 | 第91-93页 |
| ·小结 | 第93-94页 |
| 第八章 大断面浅埋暗挖车站隧道施工对邻近既有工程的影响 | 第94-110页 |
| ·邻近地下工程距离划分及分类 | 第94-100页 |
| ·新建隧道与邻近既有工程距离的划分 | 第94-96页 |
| ·邻近既有工程的分类 | 第96-98页 |
| ·邻近地下工程的研究方法 | 第98-100页 |
| ·建筑物的变形标准 | 第100-103页 |
| ·管线变形标准 | 第103-104页 |
| ·隧道施工对管线影响的数值模拟分析 | 第104-106页 |
| ·隧道施工对建筑物影响的数值模拟分析 | 第106-109页 |
| ·小结 | 第109-110页 |
| 第九章 结论及展望 | 第110-114页 |
| ·结论 | 第110-111页 |
| ·展望 | 第111-114页 |
| 参考文献 | 第114-118页 |
| 作者简历 | 第118-122页 |
| 学位论文数据集 | 第122页 |