某载货车车架结构分析与优化设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·研究背景 | 第12-13页 |
| ·研究目的和意义 | 第13-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-16页 |
| ·研究内容 | 第16-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 有限元法理论及相关工具软件 | 第18-26页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·有限单元法基本理论 | 第18-21页 |
| ·线弹性体静力学问题 | 第18-20页 |
| ·求解的收敛条件 | 第20-21页 |
| ·单元分析及整体方程求解 | 第21页 |
| ·壳体结构单元分析基本理论 | 第21-23页 |
| ·结构整体刚度分析 | 第23-24页 |
| ·HyperMesh 软件简介 | 第24-25页 |
| ·HyperMesh 的特点 | 第24页 |
| ·HyperMesh 的功能模块 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 载货车车架有限元建模 | 第26-36页 |
| ·载货车车架有限元建模时应遵循的原则 | 第26页 |
| ·建模准备 | 第26-28页 |
| ·单位制及材料性能 | 第26-27页 |
| ·模型的简化 | 第27-28页 |
| ·力学模型的选择 | 第28页 |
| ·载货车车架有限元模型的建立 | 第28-35页 |
| ·几何模型的建立 | 第28-29页 |
| ·有限元模型的建立 | 第29-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 载货车车架静动态电测试验 | 第36-50页 |
| ·车辆强度试验方法简介 | 第36-39页 |
| ·机械量电测技术 | 第36页 |
| ·电阻应变片结构和性能 | 第36-37页 |
| ·应变片技术参数 | 第37页 |
| ·测量电桥特性 | 第37-39页 |
| ·载货车车架强度静动态试验 | 第39-49页 |
| ·试验目的及要求 | 第39页 |
| ·使用仪器及试验方案 | 第39-42页 |
| ·测试内容 | 第42-43页 |
| ·测试结果分析 | 第43-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 载货车车架结构有限元静态分析 | 第50-57页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·载货车车架技术指标 | 第50-52页 |
| ·载货车强度指标 | 第50-51页 |
| ·载货车车架刚度指标 | 第51-52页 |
| ·载荷工况分析 | 第52-56页 |
| ·垂直弯曲工况 | 第52-54页 |
| ·扭转工况 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第六章 车架结构尺寸优化设计 | 第57-66页 |
| ·优化设计的概念 | 第57页 |
| ·优化设计的理论基础 | 第57-59页 |
| ·优化设计的数学模型 | 第57-58页 |
| ·HyperMesh 的迭代算法 | 第58页 |
| ·灵敏度分析 | 第58-59页 |
| ·近似模型拟合 | 第59页 |
| ·优化设计的流程 | 第59-60页 |
| ·灵敏度计算模型的建立 | 第60-62页 |
| ·载货车车架的尺寸优化设计 | 第62-65页 |
| ·尺寸优化的设计变量 | 第63-64页 |
| ·优化结果显示 | 第64页 |
| ·车架轻量化方案的提出 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第七章 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
