| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 致谢 | 第8-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-19页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·研究目的和意义 | 第15页 |
| ·有限元法在国内外汽车分析方面的应用和发展概况 | 第15-17页 |
| ·有限元法在国内汽车分析中的应用 | 第16页 |
| ·有限元法在国外汽车分析中的应用 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 基于板壳单元的车架结构有限元建模 | 第19-34页 |
| ·车架的结构设计 | 第19-21页 |
| ·车架的结构形式 | 第19页 |
| ·车架纵梁、横梁及其联接 | 第19-21页 |
| ·车架制造工艺及材料 | 第21页 |
| ·有限单元法基本理论 | 第21-25页 |
| ·线弹性体静力学问题 | 第22-23页 |
| ·求解的收敛条件 | 第23-24页 |
| ·单元分析及整体方程求解 | 第24-25页 |
| ·重型载货汽车车架有限元模型的建立 | 第25-33页 |
| ·坐标系的确定 | 第26页 |
| ·重型载货汽车车架有限元建模时应遵循的原则 | 第26页 |
| ·有限元软件及单元的选择 | 第26-29页 |
| ·悬架的模拟 | 第29-31页 |
| ·连接的模拟 | 第31-32页 |
| ·车架整体有限元模型的建立 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 车架的静态响应分析 | 第34-41页 |
| ·概述 | 第34页 |
| ·静力分析的基础 | 第34-35页 |
| ·静态工况分析 | 第35-40页 |
| ·车架基本载荷的确定 | 第36-37页 |
| ·满载弯曲工况 | 第37-38页 |
| ·满载扭转工况 | 第38-40页 |
| ·车架强度校核 | 第40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第四章 车架静动态电测试验 | 第41-53页 |
| ·车辆强度试验方法简介 | 第41-44页 |
| ·机械量电测技术 | 第41页 |
| ·电阻应变片的结构和性能 | 第41-42页 |
| ·应变片的技术参数 | 第42页 |
| ·测量电桥特性 | 第42-44页 |
| ·重型载货汽车车架强度静动态试验 | 第44-52页 |
| ·试验目的及要求 | 第44页 |
| ·使用仪器及试验方案 | 第44-47页 |
| ·测试内容 | 第47-48页 |
| ·测试结果分析 | 第48-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 车架模态分析 | 第53-59页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·模态分析的基本理论 | 第53-55页 |
| ·车架模态分析 | 第55-58页 |
| ·车架有限元模态分析模型 | 第55页 |
| ·车架有限元模态分析分结果及分析 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 优化分析 | 第59-74页 |
| ·灵敏度分析的意义 | 第59-60页 |
| ·灵敏度计算模型的建立 | 第60-62页 |
| ·优化设计的概念及其在OPTISTRUCT 中的实现 | 第62-64页 |
| ·优化设计模型的建立 | 第64-66页 |
| ·目标函数 | 第64-65页 |
| ·约束条件 | 第65页 |
| ·设计变量 | 第65-66页 |
| ·约束问题极小化方法 | 第66页 |
| ·灵敏度计算结果分析 | 第66-69页 |
| ·优化设计计算结果分析 | 第69-72页 |
| ·车架轻量化的优化分析 | 第69-71页 |
| ·提高低阶模态频率的优化分析 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 第七章 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·结论 | 第74页 |
| ·展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 硕士期间参与的科研项目 | 第79页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第79-80页 |