重卡车架铆接模拟方式研究及结构静态强度分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·选题背景 | 第13-14页 |
| ·车架有限元建模与分析的发展 | 第14-15页 |
| ·国外现状 | 第14-15页 |
| ·国内现状 | 第15页 |
| ·课题的目的和意义 | 第15-16页 |
| ·本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 结构有限元理论及有限元软件介绍 | 第18-28页 |
| ·引言 | 第18页 |
| ·有限元方法基本理论 | 第18-23页 |
| ·有限元求解法的基本步骤 | 第19页 |
| ·线弹性体静力学问题 | 第19-21页 |
| ·求解的收敛问题 | 第21-22页 |
| ·单元分析及整体方程求解 | 第22页 |
| ·有限元法特性 | 第22-23页 |
| ·有限元软件概述 | 第23-27页 |
| ·有限元软件发展概述 | 第23-24页 |
| ·Hyperworks 软件介绍 | 第24-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 重卡车架有限元建模 | 第28-36页 |
| ·建立车架有限元分析模型时考虑的主要问题 | 第28-32页 |
| ·单位制的选择 | 第28页 |
| ·结构的简化 | 第28-29页 |
| ·单元的选取 | 第29-30页 |
| ·单元数量的控制 | 第30-31页 |
| ·单元质量的控制 | 第31-32页 |
| ·网格分布 | 第32页 |
| ·连接方式的模拟 | 第32页 |
| ·车架结构有限元模型建立的基本过程 | 第32-35页 |
| ·建立车架三维CAD 模型 | 第32-33页 |
| ·UG 数模的导入与修整 | 第33-34页 |
| ·零部件网格划分 | 第34页 |
| ·单元质量检查 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 车架铆接的模拟分析 | 第36-48页 |
| ·铆钉的力学特性 | 第36-38页 |
| ·四种铆钉连接模拟方式 | 第38-40页 |
| ·Rigid 单元模拟铆接 | 第38-39页 |
| ·Pbar 单元模拟铆接 | 第39-40页 |
| ·Pbeam 单元模拟铆接 | 第40页 |
| ·Rigid 单元和Pbeam 单元组合模拟铆接 | 第40页 |
| ·算例的仿真结果分析 | 第40-47页 |
| ·弯曲工况计算结果分析 | 第40-43页 |
| ·扭转工况计算结果分析 | 第43-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 重卡车架结构静态分析 | 第48-54页 |
| ·静态分析的基本概念 | 第48页 |
| ·重卡车架有限元模型的建立 | 第48-51页 |
| ·材料属性 | 第49页 |
| ·车架加载情况和边界条件 | 第49-51页 |
| ·车架有限元静态分析 | 第51-53页 |
| ·满载弯曲工况 | 第51-52页 |
| ·满载扭转工况 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 静动态电测试验 | 第54-63页 |
| ·试验目的与要求 | 第54页 |
| ·试验方案和主要仪器 | 第54-56页 |
| ·测试内容 | 第56-58页 |
| ·测试结果分析 | 第58-62页 |
| ·静态测试结果分析 | 第58-60页 |
| ·动态测试结果分析 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第七章 结论与展望 | 第63-64页 |
| ·研究结论 | 第63页 |
| ·工作展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 硕士期间参与的科研项目 | 第67页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第67-68页 |
