| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| ·课题的背景和意义 | 第8页 |
| ·内燃机数值模拟计算发展 | 第8-9页 |
| ·KIVA程序简介 | 第9-11页 |
| ·KIVA程序概述 | 第9-10页 |
| ·KIVA程序结构 | 第10-11页 |
| ·KIVA数值计算的方法 | 第11页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第11-13页 |
| 2 KIVA前处理程序网格的生成 | 第13-24页 |
| ·网格划分一般要求 | 第13页 |
| ·网格划分的基本方法 | 第13-14页 |
| ·网格生成方法存在的问题及改进 | 第14-21页 |
| ·柴油机参数及计算网格的生成 | 第21-24页 |
| 3 柴油机工作过程模拟中状态方程的研究 | 第24-48页 |
| ·计算模型和方法 | 第24-29页 |
| ·实际气体状态方程 | 第24-25页 |
| ·附加热力学参数 | 第25-26页 |
| ·临界参数和偏心因子的确定 | 第26-27页 |
| ·液态燃料的饱和蒸汽、焓和定容比热 | 第27页 |
| ·油滴蒸发模型 | 第27-29页 |
| ·计算方法和初始条件 | 第29页 |
| ·PR-EOS和ideal-EOS计算结果对比 | 第29-45页 |
| ·油滴曲线 | 第31-33页 |
| ·混合气体平均温度和平均压力 | 第33-34页 |
| ·油滴蒸发计算温度 | 第34-35页 |
| ·混合气体定压比热 | 第35-36页 |
| ·正庚烷饱和液定容比热 | 第36页 |
| ·粘度μ_m、导热系数k_m、Schmidt数S_C | 第36-37页 |
| ·Reynolds数 | 第37-40页 |
| ·Prandtl数 | 第40页 |
| ·Nusselt数 | 第40-42页 |
| ·Sherwood数 | 第42-43页 |
| ·汽化潜热和饱和蒸汽压 | 第43-45页 |
| ·结果分析 | 第45-48页 |
| ·不同状态方程对油滴蒸发过程的影响 | 第45-47页 |
| ·不同状态方程对计算量的影响 | 第47-48页 |
| 4 结论与展望 | 第48-50页 |
| ·结论 | 第48页 |
| ·展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |