| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-12页 |
| ·课题研究背景与意义 | 第8-9页 |
| ·协调土地开发和交通服务 | 第8-9页 |
| ·城市规划管理的重要科学依据 | 第9页 |
| ·明确开发商应负的交通责任 | 第9页 |
| ·研究的主要内容 | 第9-10页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第10-12页 |
| ·研究方法 | 第10-11页 |
| ·技术路线 | 第11-12页 |
| 2 国内外交通影响分析理论与方法 | 第12-19页 |
| ·交通影响分析的产生背景 | 第12页 |
| ·国内外交通影响分析研究 | 第12-16页 |
| ·国外研究概况 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·对比分析 | 第16-17页 |
| ·TIA研究阈值 | 第16页 |
| ·TIA研究方法 | 第16-17页 |
| ·存在问题 | 第17-18页 |
| ·国内TIA研究的不足 | 第17-18页 |
| ·共性问题 | 第18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 3 城市中心区域住宅项目解析 | 第19-27页 |
| ·城市发展概述 | 第19-20页 |
| ·城市的发展进程 | 第19页 |
| ·我国城市发展的现状 | 第19-20页 |
| ·城市中心区域分析 | 第20-24页 |
| ·城市中心区域的概念 | 第20页 |
| ·以住宅项目为分析对象的城市中心区域 | 第20-22页 |
| ·界定城市中心区域的方法 | 第22-23页 |
| ·哈尔滨市住宅项目中心区域的范围 | 第23-24页 |
| ·城市中心区域住宅项目分析 | 第24-25页 |
| ·住宅项目交通特性 | 第24-25页 |
| ·城市中心区域住宅项目特点 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 4 城市中心区域住宅项目交通影响分析方法研究 | 第27-38页 |
| ·城市中心区域住宅项目TIA的目的 | 第27页 |
| ·实施交通影响分析的阀值 | 第27-28页 |
| ·交通影响范围的确定 | 第28页 |
| ·交通预测方法 | 第28-30页 |
| ·背景交通预测 | 第28-29页 |
| ·项目交通预测 | 第29页 |
| ·停车需求预测 | 第29-30页 |
| ·交通影响评价 | 第30-32页 |
| ·交通影响评价的核心思想 | 第30-31页 |
| ·交通影响度 | 第31-32页 |
| ·改善措施设计 | 第32-34页 |
| ·VISSIM软件在城市中心区域住宅项目TIA中的应用 | 第34页 |
| ·VISSIM交通仿真系统概述 | 第34-35页 |
| ·VISSIM仿真系统的基本原理 | 第34页 |
| ·VISSIM仿真模型 | 第34-35页 |
| ·VISSIM仿真软件在交通影响分析中的应用 | 第35-37页 |
| ·VISSIM仿真技术的优势 | 第35页 |
| ·VISSIM仿真软件在交通影响分析中的作用 | 第35-37页 |
| ·城市中心区域住宅项目交通影响分析的一般过程 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 5 实证分析—哈尔滨盟科观邸住宅项目交通影响分析 | 第38-56页 |
| ·项目分析 | 第38-39页 |
| ·预测目标年 | 第39页 |
| ·交通影响范围 | 第39页 |
| ·现状交通调查 | 第39-46页 |
| ·现状路网设施 | 第39-42页 |
| ·现状交通流量 | 第42-44页 |
| ·停车设施现状 | 第44-46页 |
| ·交通预测 | 第46-49页 |
| ·背景交通预测 | 第46页 |
| ·项目交通预测 | 第46-49页 |
| ·停车需求预测 | 第49页 |
| ·交通影响评价 | 第49-52页 |
| ·交叉口影响度评价 | 第49-51页 |
| ·路段影响度评价 | 第51-52页 |
| ·停车泊位供给评价 | 第52页 |
| ·改进措施 | 第52-54页 |
| ·敏感性分析 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |