汽车ABS动态试验台测量方法研究
| 提要 | 第1-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-15页 |
| ·课题背景 | 第8-12页 |
| ·国内汽车检测技术发展 | 第8-10页 |
| ·ABS性能检测的方法比较 | 第10-11页 |
| ·常用制动性能检测台架设备比较 | 第11-12页 |
| ·课题的目的与主要研究内容 | 第12-15页 |
| 第2章 预备知识 | 第15-25页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·汽车制动分析 | 第15-19页 |
| ·制动器制动力 | 第16页 |
| ·地面制动力 | 第16-17页 |
| ·侧向力 | 第17页 |
| ·侧滑 | 第17-18页 |
| ·制动跑偏 | 第18-19页 |
| ·理想制动 | 第19-21页 |
| ·滑移率 | 第19-20页 |
| ·理想制动过程分析 | 第20-21页 |
| ·ABS 组成原理 | 第21-23页 |
| ·ABS系统组成 | 第21-22页 |
| ·ABS控制 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-25页 |
| 第3章 测量及评价方法研究 | 第25-34页 |
| ·引言 | 第25页 |
| ·制动力评价标准 | 第25-26页 |
| ·ABS动态试验台评价方法 | 第26-33页 |
| ·基于制动距离的评价 | 第26-28页 |
| ·基于附着系数利用率的评价 | 第28-30页 |
| ·基于滑移率的评价 | 第30-31页 |
| ·基于制动力的评价 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第4章 台架及测控系统测量方法研究 | 第34-43页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·台架测量原理介绍 | 第34-37页 |
| ·台架模拟原理 | 第34-35页 |
| ·台架结构及基本原理 | 第35-36页 |
| ·试验台工作原理 | 第36-37页 |
| ·测控系统 | 第37-41页 |
| ·测量控制系统 | 第37-41页 |
| ·计算机处理系统 | 第41页 |
| ·本章小结 | 第41-43页 |
| 第5章 轮速及车速测量方法研究 | 第43-55页 |
| ·引言 | 第43页 |
| ·轮速信号处理方法 | 第43-51页 |
| ·轮速信号防抖处理方法 | 第43-46页 |
| ·轮速计算方法 | 第46-49页 |
| ·进一步提高测量精度的方法 | 第49-50页 |
| ·本系统采用的测量方法 | 第50-51页 |
| ·参考车速测量方法 | 第51-53页 |
| ·最大轮速法 | 第51页 |
| ·斜率法 | 第51-52页 |
| ·递推法 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第6章 扭矩信号处理方法 | 第55-76页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·小波分析理论 | 第55-58页 |
| ·Fourier变换 | 第56页 |
| ·连续小波变换 | 第56-57页 |
| ·离散小波变换 | 第57-58页 |
| ·二进制小波变换 | 第58页 |
| ·多分辨率分析 | 第58-62页 |
| ·尺度函数及张成空间 | 第59页 |
| ·多分辨分析 | 第59-61页 |
| ·小波系统及小波展开 | 第61-62页 |
| ·Mallat分解和重构算法 | 第62-66页 |
| ·基于小波变换的扭矩信号去噪处理 | 第66-75页 |
| ·基于小波变换的去噪方法研究 | 第66-68页 |
| ·小波去噪实验数据分析 | 第68-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第7章 总结和展望 | 第76-78页 |
| ·总结 | 第76页 |
| ·展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 摘要 | 第84-86页 |
| ABSTRACT | 第86-88页 |
