| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第9页 |
| ·保险杠系统研究概述 | 第9-13页 |
| ·汽车保险杠简介 | 第9-12页 |
| ·汽车保险杠的相关法规要求 | 第12-13页 |
| ·国内外水平和发展趋势 | 第13页 |
| ·汽车碰撞研究方法 | 第13-15页 |
| ·保险杠碰撞保护标准 | 第15-19页 |
| ·美国保险杠(CFR 581)标准主要技术内容 | 第16-17页 |
| ·欧洲车辆前部防护装置法规(ECE R42)主要技术内容 | 第17-18页 |
| ·我国汽车前、后端保护装置评价标准GB 17354—1998 | 第18-19页 |
| ·本论课题主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 显式非线性有限元理论基础 | 第21-33页 |
| ·非线性有限元方法简介 | 第21页 |
| ·显式有限元算法的发展 | 第21-22页 |
| ·显式非线性有限元理论 | 第22-31页 |
| ·物体变形过程描述 | 第22-23页 |
| ·动力分析方程 | 第23-24页 |
| ·质量矩阵的表达 | 第24页 |
| ·边界条件 | 第24-25页 |
| ·控制方程 | 第25-28页 |
| ·直接积分法 | 第28-29页 |
| ·接触算法 | 第29-31页 |
| ·沙漏模式 | 第31-32页 |
| ·接触和摩擦的处理 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 有限元建模及模拟碰撞的研究 | 第33-46页 |
| ·保险杠碰撞系统模型的建立 | 第33-36页 |
| ·几何模形的建立 | 第33-35页 |
| ·有限元模型的建立 | 第35-36页 |
| ·单元的选取 | 第36-37页 |
| ·沙漏的控制 | 第37页 |
| ·接触碰撞算法 | 第37-44页 |
| ·接触碰撞算法概述 | 第37-38页 |
| ·接触碰撞算法 | 第38-39页 |
| ·接触碰撞算法的有限元实现 | 第39-44页 |
| ·时间步长控制 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 保险杠碰撞模拟分析 | 第46-54页 |
| ·ANSYS/LS-DYNA简介 | 第46-48页 |
| ·保险杠正面碰撞模拟前处理 | 第48-49页 |
| ·保险杠系统低速正面碰撞动力响应特性 | 第49-53页 |
| ·保险杠模型的变形分析 | 第49-51页 |
| ·位移变化分析 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 改进后保险杠碰撞的分析 | 第54-56页 |
| ·保险杠的壁厚变化对耐撞性的影响 | 第54-55页 |
| ·保险杠后支架的厚度变化对保险杠耐撞性的影响 | 第55-56页 |
| 第六章 总结 | 第56-58页 |
| ·全文总结 | 第56页 |
| ·研究展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61页 |