公路钢桁桥施工稳定安全系数研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| ·钢桁桥的应用与发展 | 第10-13页 |
| ·钢桁桥的架设方法 | 第13-15页 |
| ·悬臂施工法 | 第13-14页 |
| ·半浮半拖施工法 | 第14-15页 |
| ·浮运膺架法 | 第15页 |
| ·钢桁桥的稳定性研究现状 | 第15-19页 |
| ·稳定的概念与分类 | 第16-18页 |
| ·结构稳定问题的研究方法 | 第18-19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 桥梁施工稳定安全系数的计算方法 | 第20-35页 |
| ·稳定系数的定义 | 第20-21页 |
| ·稳定问题的多样性、整体性、相关性 | 第21-23页 |
| ·多样性 | 第21-22页 |
| ·整体性 | 第22页 |
| ·相关性 | 第22-23页 |
| ·稳定问题临界力的计算方法 | 第23-34页 |
| ·静力法 | 第23-25页 |
| ·能量法 | 第25-28页 |
| ·有限元法 | 第28-34页 |
| ·有限元分析软件 | 第34页 |
| ·小结 | 第34-35页 |
| 第三章 公路钢桁桥施工过程稳定性分析 | 第35-59页 |
| ·工程背景 | 第35-37页 |
| ·东江大桥有限元模型的建立 | 第37-43页 |
| ·总体约定 | 第37-38页 |
| ·有限元模型 | 第38-43页 |
| ·施工过程中受力特性分析 | 第43-53页 |
| ·各施工工况主桁位移 | 第43-45页 |
| ·各施工工况主桁轴力 | 第45-51页 |
| ·支座反力变化 | 第51-53页 |
| ·施工过程稳定性分析 | 第53-58页 |
| ·稳定分析类型与稳定系数的选取 | 第53-54页 |
| ·施工阶段稳定系数及失稳模态 | 第54-58页 |
| ·小结 | 第58-59页 |
| 第四章 公路钢桁桥稳定性影响因素分析 | 第59-69页 |
| ·横向风荷载对稳定系数的影响 | 第59-61页 |
| ·桥面系刚度对稳定系数的影响 | 第61-65页 |
| ·横梁刚度对稳定系数的影响 | 第61-63页 |
| ·平联刚度对稳定系数的影响 | 第63-65页 |
| ·桥面板刚度对稳定系数的影响 | 第65页 |
| ·纵横梁连接方式对稳定系数的影响 | 第65-67页 |
| ·纵梁是否参与受力对稳定系数的影响 | 第65-66页 |
| ·横梁与主桁连接方式对稳定系数的影响 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
