基于规范方法的连续梁桥冲击系数影响因素分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·冲击系数概述 | 第9-16页 |
| ·冲击系数的定义 | 第9页 |
| ·冲击系数的研究历程 | 第9-11页 |
| ·我国冲击系数规范计算方法的发展 | 第11-14页 |
| ·中外规范冲击系数计算方法比较 | 第14-16页 |
| ·论文的主要研究内容和研究意义 | 第16-17页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第16页 |
| ·论文研究的意义 | 第16-17页 |
| 第二章 连续梁桥冲击系数理论分析 | 第17-30页 |
| ·桥梁的车辆强迫振动理论 | 第17-22页 |
| ·匀速移动常量力作用~([17][18]) | 第17-18页 |
| ·匀速移动简谐力的作用 | 第18-19页 |
| ·匀速滚动质量作用 | 第19-20页 |
| ·匀速移动弹簧—质量的作用 | 第20页 |
| ·匀速移动双轴汽车荷载的作用 | 第20-21页 |
| ·车桥耦合作用理论的现状 | 第21-22页 |
| ·连续梁的弯曲固有振动 | 第22-27页 |
| ·动力方程的建立与求解 | 第22-25页 |
| ·典型连续梁桥分析举例 | 第25-27页 |
| ·连续梁桥冲击系数影响因素研究 | 第27-30页 |
| ·阻尼影响 | 第27-28页 |
| ·桥面不平整影响 | 第28页 |
| ·桥梁固有频率的影响 | 第28-29页 |
| ·车辆行驶速度的影响 | 第29页 |
| ·其它因素影响 | 第29-30页 |
| 第三章 不同参数的有限元模型 | 第30-41页 |
| ·空间有限元程序介绍 | 第30页 |
| ·模型的建立与认证 | 第30-41页 |
| ·等截面连续梁桥模型的建立 | 第30-36页 |
| ·变截面连续桥梁模型的建立 | 第36-41页 |
| 第四章 冲击系数影响因素分析 | 第41-70页 |
| ·等跨等截面连续梁桥冲击系数分析 | 第41-55页 |
| ·组合箱梁桥(20-40m跨径)冲击系数分析 | 第41-48页 |
| ·整体式箱梁桥(40m以上跨径)冲击系数分析 | 第48-52页 |
| ·等跨等截面连续梁冲击系数参数拟合分析 | 第52-55页 |
| ·变跨等截面连续梁桥冲击系数分析 | 第55-60页 |
| ·变跨等截面连续梁建模计算 | 第55-58页 |
| ·变跨等截面连续梁影响参数拟合分析 | 第58-60页 |
| ·变跨变截面连续梁桥冲击系数分析 | 第60-69页 |
| ·截面高度变化影响分析 | 第60-63页 |
| ·跨径的影响分析 | 第63-64页 |
| ·变跨变截面连续梁桥冲击系数影响因素分析 | 第64-67页 |
| ·变跨变截面连续梁桥冲击系数影响参数拟合分析 | 第67-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 结论与展望 | 第70-72页 |
| ·结论 | 第70页 |
| ·展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
