内燃机车交流传动控制系统的研究
| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-11页 |
| ·交流传动内燃机车的发展概况 | 第8-9页 |
| ·交流传动内燃机车的优良性能 | 第9页 |
| ·我国发展交流传动内燃机车的可行性与必要性 | 第9-10页 |
| ·本论文的提出及主要内容概述 | 第10-11页 |
| 第二章 交流传动内燃机车的结构 | 第11-19页 |
| ·内燃机车的电传动方式发展 | 第11-13页 |
| ·直流电力传动 | 第11页 |
| ·交-直流电力传动 | 第11-12页 |
| ·交流电力传动 | 第12-13页 |
| ·交流传动内燃机车的结构 | 第13-19页 |
| ·柴油机发电机组 | 第14-16页 |
| ·中间直流环节 | 第16-17页 |
| ·牵引逆变器 | 第17-19页 |
| 第三章 TY05 型内燃机车传动控制系统 | 第19-26页 |
| ·机车的牵引性能 | 第19-23页 |
| ·内燃机车的工作过程 | 第23页 |
| ·内燃机车控制系统的组成及工作原理 | 第23-25页 |
| ·控制系统的基本组成 | 第23-24页 |
| ·控制系统的基本工作原理 | 第24-25页 |
| ·内燃机车控制系统的不足 | 第25-26页 |
| 第四章 交流传动机车的微机控制技术 | 第26-33页 |
| ·机车微机控制系统 | 第26-28页 |
| ·机车微机控制系统的功能 | 第26页 |
| ·机车微机控制系统的通信 | 第26-27页 |
| ·采用微机进行的机车电气逻辑控制 | 第27-28页 |
| ·柴油机电子喷射系统的控制 | 第28-31页 |
| ·电子喷射技术优点 | 第28-29页 |
| ·电子喷射控制系统 | 第29-31页 |
| ·机车牵引工况控制 | 第31-33页 |
| ·中间回路电压控制 | 第31-32页 |
| ·机车牵引特性控制 | 第32-33页 |
| 第五章 逆变器电动机控制技术 | 第33-49页 |
| ·交流传动内燃机车牵引电动机的控制策略 | 第33-35页 |
| ·基于稳态模型的控制策略 | 第33-34页 |
| ·基于动态模型的控制策略 | 第34-35页 |
| ·直接转矩控制(DTC)系统 | 第35-39页 |
| ·内燃机车直接转矩控制(DTC)系统 | 第35-36页 |
| ·空间矢量与系统数学模型 | 第36-39页 |
| ·交流传动机车的直接转矩控制策略 | 第39-49页 |
| ·弱磁范围的控制策略 | 第39-40页 |
| ·高速范围的控制策略 | 第40-42页 |
| ·低速范围的控制策略 | 第42-49页 |
| 第六章 交流传动内燃机车牵引特性仿真分析 | 第49-53页 |
| ·系统构成及模型介绍 | 第49-51页 |
| ·仿真结果及分析 | 第51-53页 |
| 第七章 结论与展望 | 第53-54页 |
| ·本文的主要结论 | 第53页 |
| ·今后工作展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
