| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·汽车电子机械制动系统的分类及其研究的重要性 | 第8-9页 |
| ·电子行车制动系统 | 第8页 |
| ·电子驻车制动系统 | 第8-9页 |
| ·汽车电子机械制动系统发展概述 | 第9-10页 |
| ·汽车电子机械制动系统的历史及现状 | 第9页 |
| ·汽车电子机械制动系统未来研究方向 | 第9-10页 |
| ·汽车电子机械制动系统的原理和工作方式 | 第10页 |
| ·人机工程在汽车电子机械制动系统设计中的重要性 | 第10-11页 |
| ·汽车电子机械制动系统的典型结构 | 第11-14页 |
| ·本文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 汽车电子机械制动系统总体设计 | 第16-31页 |
| ·汽车制动系统基本理论及其设计要求 | 第16-18页 |
| ·汽车制动系统的基本理论 | 第16页 |
| ·汽车制动系统的设计要求 | 第16-18页 |
| ·汽车电子机械制动系统执行机构的总体设计 | 第18-20页 |
| ·汽车电子机械制动系统执行机构总体设计要求 | 第18-19页 |
| ·汽车电子机械制动系统执行机构的总体结构分析 | 第19-20页 |
| ·汽车电子机械制动系统执行机构各部件分析 | 第20-26页 |
| ·驱动电机的分析 | 第20-22页 |
| ·运动转换装置的分析 | 第22-23页 |
| ·减速装置的分析 | 第23-24页 |
| ·制动器的分析 | 第24-26页 |
| ·汽车电子机械制动系统执行机构方案的对比 | 第26-29页 |
| ·直接“串联”方案(方案一) | 第27页 |
| ·直齿轮“并联”方案(方案二) | 第27-28页 |
| ·螺旋伞齿轮“并联”及二级螺旋传动方案(方案三) | 第28-29页 |
| ·基于人机工程学的汽车电子机械制动系统的设计 | 第29-30页 |
| ·电子驻车按钮 | 第30页 |
| ·基于汽车制动时所需制动距离过大的安全设计 | 第30页 |
| ·基于汽车制动时误踩油门的安全设计 | 第30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 汽车电子机械制动系统执行机构的设计研究 | 第31-46页 |
| ·滚珠丝杆的设计计算及研究 | 第31-36页 |
| ·滚珠丝杠选型及校核计算 | 第31-35页 |
| ·滚珠丝杆螺母副参数的确定 | 第35-36页 |
| ·减速器的设计计算及研究 | 第36-41页 |
| ·行星齿轮设计及校核计算 | 第36-39页 |
| ·减速器的参数的确定 | 第39-41页 |
| ·无刷直流电机的设计选择 | 第41-42页 |
| ·滑动丝杠的设计计算及研究 | 第42-45页 |
| ·滑动丝杠副的设计及校核计算 | 第42-44页 |
| ·滑动丝杠螺母副参数的确定 | 第44-45页 |
| ·本章总结 | 第45-46页 |
| 4 汽车电子机械制动系统执行机构CAD建模及关键零件有限元分析 | 第46-60页 |
| ·ANSYS软件介绍 | 第46-47页 |
| ·ANSYS的分析步骤 | 第46-47页 |
| ·基于ANSYS的模态分析 | 第47页 |
| ·汽车电子机械制动系统执行机构CAD模型的建立 | 第47-50页 |
| ·汽车电子机械制动系统执行机构CAD模型的建模思想 | 第47-48页 |
| ·汽车电子机械制动系统执行机构的UG模型 | 第48-50页 |
| ·汽车电子机械制动系统执行机构关键零件的有限元模态分析 | 第50-59页 |
| ·制动盘及制动块有限元模型的建立 | 第50-51页 |
| ·制动盘及制动块模态分析的假设 | 第51页 |
| ·制动盘的模态分析 | 第51-54页 |
| ·制动块背板的模态分析 | 第54-56页 |
| ·摩擦片的模态分析 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 5 汽车电子机械制动系统制动过程仿真分析及关键零部件静力分析 | 第60-77页 |
| ·MSC.ADAMS软件介绍 | 第60-61页 |
| ·ADAMS软件的主要模块概述 | 第60页 |
| ·MSC.ADAMS软件的主要特点 | 第60页 |
| ·MSC.ADAMS在工程中的用途 | 第60-61页 |
| ·汽车电子机械制动系统执行机构动力学模型的建立 | 第61-62页 |
| ·模型的转化 | 第61页 |
| ·施加约束 | 第61-62页 |
| ·施加载荷 | 第62页 |
| ·汽车电子机械制动系统的主要参数 | 第62-65页 |
| ·汽车的制动过程分析 | 第62-63页 |
| ·制动时汽车的整体力学分析 | 第63-64页 |
| ·制动时车轮的力学分析 | 第64-65页 |
| ·动力学模拟参数的计算 | 第65-67页 |
| ·单轮的等效转动惯量 | 第65-66页 |
| ·车轮的角速度 | 第66-67页 |
| ·制动力矩的计算 | 第67页 |
| ·汽车电子机械制动系统的动力学参数 | 第67-68页 |
| ·整车参数 | 第67页 |
| ·动力学模拟的计算参数 | 第67-68页 |
| ·汽车电子机械制动系统的动力学模拟 | 第68-71页 |
| ·动力学模型的初始条件 | 第68页 |
| ·动力学模拟结果分析 | 第68-71页 |
| ·制动钳体及支架的有限元静力分析 | 第71-76页 |
| ·ANSYS静力学分析介绍 | 第71-72页 |
| ·制动钳体的结构静力学分析 | 第72-74页 |
| ·支架的结构静力学分析 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 6 全文总结与展望 | 第77-79页 |
| ·本文工作总结 | 第77-78页 |
| ·展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
