城市轨道交通客流分配模型与算法的研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 概述 | 第10-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-12页 |
| ·主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·论文结构 | 第13-14页 |
| 2 轨道交通乘客出行意愿分析 | 第14-23页 |
| ·调查数据统计 | 第14-17页 |
| ·乘客出行影响因素分析 | 第17-19页 |
| ·轨道交通乘客路径选择分析 | 第19-22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 3 基础理论及方法 | 第23-33页 |
| ·效用函数 | 第23-25页 |
| ·路径选择概率 | 第24页 |
| ·多项式概率选择模型 | 第24-25页 |
| ·多项式 Logit 模型 | 第25页 |
| ·SUE模型与算法 | 第25-27页 |
| ·有效路径搜索算法 | 第27-29页 |
| ·k条渐短路搜索算法 | 第27-28页 |
| ·Dial算法 | 第28页 |
| ·基于图的遍历算法 | 第28-29页 |
| ·最短路算法 | 第29-32页 |
| ·Dijkstra算法 | 第30-31页 |
| ·Floyd算法 | 第31-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 4 考虑换乘的城市轨道交通网络客流分配模型 | 第33-43页 |
| ·考虑换乘的路径费用 | 第33-35页 |
| ·费用影响因素 | 第33页 |
| ·广义费用模型 | 第33-35页 |
| ·路径选择概率模型 | 第35-36页 |
| ·求解算法 | 第36-39页 |
| ·有效路径的搜索 | 第36-38页 |
| ·改进的Dijkstra算法 | 第38-39页 |
| ·实例分析 | 第39-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 5 考虑拥挤度的城市轨道交通客流分配模型 | 第43-55页 |
| ·考虑车内拥挤度的路径费用 | 第43-45页 |
| ·费用影响因素 | 第43-44页 |
| ·改进的广义费用模型 | 第44-45页 |
| ·基于SUE的轨道交通客流分配模型 | 第45-46页 |
| ·求解算法 | 第46-48页 |
| ·MSA算法 | 第47-48页 |
| ·MSWA 算法 | 第48页 |
| ·算例分析 | 第48-54页 |
| ·算法比较和拥挤费用函数分析 | 第49-51页 |
| ·不同O-D量对路径选择的影响 | 第51-52页 |
| ·多个O-D对配流结果的影响 | 第52-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 6 总结与展望 | 第55-57页 |
| ·主要研究结果 | 第55页 |
| ·未来的工作 | 第55-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 作者简历 | 第60-62页 |
| 学位论文数据集 | 第62页 |
